L’arrivée de Lewis Hamilton chez Ferrari était l’un des événements les plus attendus de la saison. Mais selon Jacques Villeneuve, ancien champion du monde, la relation entre le Britannique et la Scuderia manque d’alchimie et reste fragile.

Kimi Antonelli a réagi aux propos de George Russell, qui a laissé entendre que son avenir aurait pu être remis en question en cas d’arrivée de Max Verstappen chez Mercedes. Le jeune Italien choisit de ne pas entrer dans la polémique, tout en reconnaissant la pression qui entoure son rôle de rookie.

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas a été animée et mouvementée. Entre le meilleur temps signé par Lando Norris et deux drapeaux rouges provoqués par de gros accidents, les EL2 ont offert un scénario riche en rebondissements.

La deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas a été marquée par un accident spectaculaire de Lance Stroll. Le pilote Aston Martin est arrivé trop vite dans le virage 3, en plein banking, et a frappé violemment les barrières Tecpro. L’impact a provoqué un drapeau rouge immédiat.

Depuis l’arrivée de Laurent Mekies à la tête de Red Bull, Max Verstappen affiche un comportement différent. Plus apaisé et plus posé, le quadruple champion du monde semble déjà profiter de ce changement de management.

Charles Leclerc s’est montré lucide après le Grand Prix de Hongrie. Le Monégasque reconnaît que les problèmes rencontrés à Budapest pourraient encore affecter la SF-25 lors des prochaines courses.

Les propos de Toto Wolff sur des monoplaces capables d’atteindre les 400 km/h en 2026 ont fait grand bruit dans le paddock. La FIA a rapidement réagi pour calmer l’emballement et préciser la réalité technique derrière ces projections spectaculaires.

La première séance d’essais libres du Grand Prix des Pays-Bas a offert son lot de surprises. Si Lando Norris s’est montré le plus rapide, Max Verstappen a dû se contenter d’une modeste sixième place devant son public.

Yuki Tsunoda a reconnu que son début de saison avait été rendu plus difficile par un facteur longtemps ignoré : sa monoplace n’était pas identique à celle de Max Verstappen. Le Japonais estime que cette différence technique a joué un rôle majeur dans ses performances.

George Russell a tenu à mettre les choses au clair concernant son avenir. Alors que des rumeurs circulent autour de la composition de l’équipe Mercedes pour 2026, le Britannique s’est montré confiant et déterminé à rappeler qu’il ne se sent pas menacé.

Lewis Hamilton a surpris en livrant une réflexion personnelle sur sa saison chez Ferrari. Après un début compliqué, le septuple champion du monde entend se recentrer et aborder la suite de l’année avec un état d’esprit renouvelé.

Alors que certaines projections annoncent des Formule 1 capables d’atteindre 400 km/h dès 2026, Pierre Gasly s’est montré beaucoup plus réservé. Le pilote Alpine préfère rester prudent et s’appuyer sur son expérience en simulateur.

Adrian Newey a livré une analyse sans détour sur l’avenir d’Aston Martin en Formule 1. Selon lui, l’écurie n’est pas encore en mesure d’attirer Max Verstappen, ni de jouer immédiatement les premiers rôles en 2026 malgré l’arrivée du nouveau règlement.

Vous voulez travailler au GP Explorer 3 (tenu du 3 au 5 octobre au Mans) ? Alors, à vos CV. Des entreprises recherchent différents profils pour ce grand événement. Le seul critère est simple : la motivation, assure le représentant d'une agence d'intérim.

Racing Bulls ne cache pas sa position : l’écurie plaide pour un élargissement du format sprint en Formule 1. Pour Alan Permane, directeur sportif, ces courses apportent du spectacle et mériteraient d’occuper une place plus importante dans le calendrier.

Le départ de Lewis Hamilton pour Ferrari a marqué un tournant majeur chez Mercedes. George Russell s’est exprimé sur ce changement, qu’il perçoit comme une véritable opportunité pour l’équipe allemande.

Colton Herta, pilote IndyCar souvent cité comme futur représentant américain en Formule 1 avec Cadillac, n’a pas dissipé les rumeurs l’envoyant en Formule 2. En refusant de démentir, il laisse la porte ouverte à un possible passage dans la discipline.

Sergio Pérez retrouvera la Formule 1 en 2026 avec Cadillac. Pour Nico Hülkenberg, cette année hors des circuits ne sera pas une faiblesse, mais un atout décisif pour repartir sur de nouvelles bases.

Aston Martin n’a pas caché une pointe de frustration en évoquant ce qu’Adrian Newey aurait pu apporter dès 2025. Si le génie de l’aérodynamique travaille déjà pour l’écurie, son implication est tournée vers 2026, laissant la AMR25 sans sa précieuse touche.

Cinquième du championnat constructeurs, Williams aborde la deuxième partie de saison avec lucidité. L’écurie sait que la lutte pour conserver sa place au milieu de tableau sera acharnée face à des rivaux déterminés.