Critique envers les règles 2026, Max Verstappen ne recule pas. Le champion du monde défend sa vision d’une F1 fidèle à son ADN et refuse tout rapprochement avec la Formule E.

George Russell a signé le meilleur temps de l’après-midi des essais hivernaux à Bahreïn. Mercedes devance McLaren et Ferrari, tandis qu’Aston Martin a encore perdu du roulage.

Une polémique technique secoue la F1 à l’aube de 2026. Les motoristes voteront sous dix jours pour modifier la mesure du taux de compression. Mercedes est dans le viseur.

Première après-midi des essais hivernaux à Bahreïn et déjà un coup de chaud pour Aston Martin. Drapeau rouge pour Stroll, chronos serrés devant : la hiérarchie commence à se dessiner.

Nouvelle venue en Formule 1, Cadillac prépare son avenir avec méthode. Cliente moteur Ferrari mais farouchement indépendante, l’écurie américaine dévoile une stratégie technique qui intrigue déjà le paddock.

Première matinée agitée pour la deuxième session d’essais hivernaux à Bahreïn. Ferrari a imposé son rythme avec Charles Leclerc, pendant que Red Bull, Aston Martin et Cadillac perdaient un temps précieux en piste.

Alpine continue de structurer son avenir et s’apprête à accueillir un nouveau talent au sein de son Academy. Mais entre négociations, rivalités et obstacle administratif, le dossier reste encore à finaliser.

Les motoristes F1 jouent gros avant l’homologation du 1er mars. Au centre des débats : le taux de compression et une possible zone grise exploitée par Mercedes. Une réunion décisive qui peut déjà peser sur 2026.

La dernière session d’essais F1 à Bahreïn a débuté sur un rythme soutenu. Après deux heures de roulage, Charles Leclerc impose déjà sa Ferrari en tête, tandis que certaines équipes jouent la prudence… ou accusent du retard.

À quelques jours de l’ouverture officielle de la saison à Melbourne, Mercedes fait face à une inquiétude inattendue. Son carburant durable, développé avec Petronas, attend toujours son homologation. Une incertitude lourde de conséquences.

Les essais hivernaux de Bahreïn marquent l’ultime répétition générale avant l’ouverture de la saison à Melbourne. Trois jours décisifs pour affiner les réglages, comprendre les pneus et dévoiler les premières hiérarchies. Voici la liste des pilotes en piste ce mercredi.

Pirelli travaille sur un pneu pluie unique pour la F1 2027. Un “super-intermédiaire” capable de remplacer les intermédiaires et full wet, en réponse aux défis posés par les nouvelles règles.

De retour à Bahreïn, Ferrari déploie une SF-26 profondément mise à jour. Nouvelle unité de puissance, évolutions aérodynamiques : la Scuderia accélère son développement et envoie un signal fort avant Melbourne.

Damon Hill et Johnny Herbert analysent la nouvelle saison de Red Bull. Entre éloges pour Verstappen et avertissement clair à Isack Hadjar, le ton est donné.

À l’approche de la saison 2026, Canal+ présente un dispositif F1 renforcé : consultants étoffés, nouveaux formats immersifs et documentaires premium.

Pirelli organisera fin février un test pluie exceptionnel à Bahreïn avec Mercedes et McLaren. Un roulage stratégique pour préparer 2026.

À l’aube de la saison 2026, Pirelli affiche clairement ses intentions : le manufacturier italien souhaite prolonger son rôle de fournisseur unique en F1 jusqu’en 2028.

Alors que la deuxième session d’essais hivernaux débute à Bahreïn, Ferrari a fixé son programme : Charles Leclerc ouvrira le bal au volant d’une SF-26.

Esteban Ocon a décidé de sortir du silence du côté de Haas, recadrant les critiques internes concernant sa saison ratée en 2025.

Fernando Alonso et Lance Stroll vont connaître du changement en vue de la saison 2026.