La Pagani Huayra Codalunga Speedster : un équilibre fascinant entre l’art et le kitsch
Dans l’univers feutré et ultra-exclusif des hypercars, Pagani continue de jouer avec les codes du luxe et de la performance en 2025 avec sa dernière pépite : la Huayra Codalunga Speedster. Limitée à seulement 10 exemplaires, cette œuvre d’art roulante allie un design audacieux à des performances dignes des plus grands bolides. Le mariage entre un V12 biturbo de 864 chevaux et un style qui oscille entre art automobile et kitsch assumé fait de cette Speedster un objet de désir, mais aussi de débat passionné chez les amateurs.
Entre la maîtrise technique héritée de Mercedes-AMG, la rareté exacerbée et la puissance phénoménale, la Pagani Huayra Codalunga Speedster ne joue pas dans la même cour que ses rivales comme la Bugatti Chiron, mais se pose en virtuose à coup sûr. Découvrons ensemble ce qu’il y a derrière cette longue queue et ce cockpit à ciel ouvert.
Pagani Huayra Codalunga Speedster : le luxe et la performance d’une hypercar d’exception
Avec un tarif qui démarre aux alentours de 7 millions d’euros (et qui peut facilement dépasser cette somme selon les caprices de personnalisation de l’acheteur), la Speedster est bien plus qu’une simple voiture – c’est un bijou roulant. Propulsée par un V12 biturbo développant 864 ch et 1 100 Nm de couple, elle tire son énergie d’une base moteur Mercedes-AMG retravaillée pour coller aux exigences de Pagani en termes de sonorité, de réactivité et de pures sensations.
- ✨ Exclusivité : édition limitée à 10 exemplaires
- ⚙️ Transmission : au choix, boîte manuelle ou robotisée à 7 rapports
- 🚀 Performance : vitesse maximale bridée électroniquement à 350 km/h
- 🎯 Poids : seulement 1 270 kg grâce à une structure en fibre de carbone
Le mariage de cette puissance avec un châssis ultraléger permet une agilité et une réactivité impressionnantes, se traduisant par une expérience de conduite extrêmement immersive. Et pour les puristes, la boîte manuelle est une bénédiction rare dans cette catégorie d’hypercar, rappelant les jours glorieux où chaque changement de rapport était un moment de communion mécanique.
| Caractéristique 🚗 | Détail✨ |
|---|---|
| Moteur | Mercedes-AMG V12 biturbo 6L |
| Puissance | 864 ch à 6 000 tr/min |
| Couple maxi | 1 100 Nm à 2 800 tr/min |
| Transmission | Manuelle ou robotisée 7 rapports |
| Vitesse max | 350 km/h (bridée électroniquement) |
| Poids | 1 270 kg |
| Prix de départ | 7 millions € (personnalisations non incluses) |
La Pagani Codalunga Speedster face à ses concurrentes
Si la Bugatti Chiron reste la star incontestée des records de vitesse sur route (détails ici), la Pagani mise tout sur la balance entre performance brute et beauté sculpturale. Inutile de ressembler à un félidé bondissant pour épater la galerie quand on sait à quel point une œuvre d’art peut marquer durablement les esprits. D’ailleurs, notre top 10 des supercars illustre bien cette diversité des philosophies, où la Codalunga Speedster trouve fièrement sa place parmi les superbes machines où luxe, innovation et performances s’entrechoquent.
Un design audacieux : entre art automobile et kitsch assumé
Si la Huayra de base tentait de séduire avec un style pointu et futuriste, cette Codalunga Speedster joue clairement dans une autre cour visuelle. Le designer Horacio Pagani a creusé dans la nostalgie des années 50-60, période où les GT affichaient de longues queues arrière et des formes voluptueuses.
- 🎨 Inspiration rétro : lignes allongées et opulentes évoquant les classiques de compétition
- ⚡ Toit amovible rigide, mais pas de mécanisme électrique compliqué
- 🔍 Détails en fibre de carbone exposée pour un look technique et artisanal
- ✨ Cabine ouverte aux vitres latérales basses, renforçant l’aspect speedster
Cette polarisation de l’esthétique entre art et kitsch ne manque pas de faire parler, certains y voyant une audace géniale, d’autres un style un peu trop chargé. Mais indéniablement, la Codalunga Speedster attire les regards, qu’on l’adore ou qu’on la critique. Son intérieur, subtilement revisité avec un mix d’alcantara et de cuir avec des broderies originales, invite à un voyage dans l’art automobile, au même titre qu’une toile dans une galerie prestigieuse.
| Élément Design 🎨 | Description ⚡ |
|---|---|
| Longueur totale | 4,91 mètres |
| Section arrière | Allongée de 34 cm, rappelant les classiques GT |
| Toit | Toit rigide amovible, pas de toit escamotable |
| Fenêtres latérales | Plus basses et incurvées pour une sensation de cockpit ouvert |
| Matériaux | Fibre de carbone visible, cuir, alcantara, broderies uniques |
Une hypercar à manipuler avec soin : innovations techniques et contraintes
Ce qui impressionne aussi, c’est la façon dont Pagani a conservé la rigidité de la structure malgré la suppression du toit fixe pour ce modèle open air. Grâce à une ingénierie de pointe centrée sur la fibre de carbone, la Speedster garde la même solidité que le coupé Codalunga originel, un tour de force qui ouvre aussi la porte à la conduite extrême sans sacrifier la sécurité.
- 🔧 Stratégie : toit rigide amovible pour préserver la structure
- 🛠️ Transmission au choix : boîte robotisée ou manuelle, un vrai cadeau aux puristes
- 🎛️ Technologie embarquée : interface moderne mais valeur artisanale au cœur du cockpit
- ⚠️ Restrictions : prévoir un parapluie pour éviter de transformer ce joyau en piscine roulante
Côté performance pure, la boîte de vitesses manuelle, rare en 2025, ajoute une bonne dose d’adrénaline, tandis que le couple titanesque met littéralement le conducteur au défi. Les 1 100 Nm venus du coeur de ce V12 AMG sont un gros tuyau d’oxygène pour déchaîner la bête sur circuit ou route ouverte. Rappelons que pour un exemplaire de cette rareté, le moindre entretien devient un rituel de luxe.
| Innovation & Technique 🛠️ | Détail 🔍 |
|---|---|
| Structure | Fibre de carbone ultra-rigide |
| Toit | Amovible, manuel (pas d’automatisme) |
| Boîte de vitesses | Manuelle ou robotisée 7 rapports |
| Poids | 1270 kg |
| Entretien | Réservé aux spécialistes, luxe et rigueur indispensables |
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