Les 5 modèles Mitsubishi qui ont laissé leur empreinte

Lorsque l’on évoque Mitsubishi, les images qui surgissent vont bien au-delà des SUV classiques comme le Mitsubishi Outlander ou le Mitsubishi ASX. La marque japonaise a su marquer l’histoire automobile avec des modèles audacieux, innovants et parfois franchement surprenants. De la sportivité brute des années 80 à la robustesse légendaire des rallyes-raid, Mitsubishi n’a jamais fait dans la demi-mesure. Alors que la marque signe un retour remarqué sur le marché belge en 2025, il est temps de redécouvrir les joyaux qui ont façonné son héritage, au-delà de la fameuse Mitsubishi Lancer Evo. Entre performances, innovations et un brin d’excentricité, plongeons dans les 5 modèles Mitsubishi qui ont véritablement laissé leur empreinte durable dans le monde de l’automobile.

La Mitsubishi Starion Turbo : un antidote nippon aux sportives classiques

Dans l’univers des sportives japonaises des années 80, la Mitsubishi Starion Turbo s’est imposée comme une véritable alternative aux mastodontes tels que la Mazda RX-7 ou la Toyota Supra. Inspirée par la Porsche 924, cette voiture à propulsion arrière a amené une touche d’agressivité et de technicité à une époque où le turbo commençait à faire son nid.

Au cœur de la Starion, un moteur 2.0 litres turbo quatre cylindres développe une puissance nerveuse, parfaitement adaptée aux routes sinueuses et aux passionnés de sensations pures. Cette mécanique a évolué jusqu’à 2.6 litres sur les dernières versions pour offrir un surplus de couple. Un véritable plaisir pour ceux qui savourent un bolide simple, sans gadget inutile. La version Wide Body, plus large, adoptait un look musclé avec des passages de roues marqués et une présence visuelle indéniable. Le design, malgré son aspect anguleux, dégageait une allure agressive qui ne laissait pas indifférent.

Mitsubishi a également tenté de propulser la Starion en rallye, avec l’ambition d’intégrer le fameux Groupe B, la catégorie musclée et dangereuse des rallyes des années 80. Malgré un potentiel réel, le programme a été interrompu brutalement, privant la Starion 4WD de sa consécration en compétition. Néanmoins, ce modèle reste un témoignage fascinant de l’ingéniosité de Mitsubishi face à ses rivaux nippons.

• 💨 Propulsion arrière et turbo : une combinaison maîtrisée
• 🔥 Version Wide Body pour plus d’agressivité
• 🏁 Tentative ambitieuse de Groupe B stoppée net
• 🔧 Entretien simple, apprécié des passionnés
• 🎯 Alternative crédible à la RX-7, Supra et Nissan ZX

Son retour sur le marché belge, même dans une nouvelle ère marquée par les hybrides et les électriques, rappelle l’importance de savoir d’où viennent ces icônes. Les amateurs qui apprécient les modèles comme le Mitsubishi Eclipse ou même la Mitsubishi Colt trouveront dans la Starion une sportive pure, dépouillée mais terriblement attachante.

Pour comprendre comment entretenir une telle sportive dans les meilleures conditions, il est essentiel de maîtriser certains fondamentaux comme le système de climatisation, dont le bon état impacte largement le confort intérieur surtout dans ce type de modèles épurés. Pour en apprendre davantage, un détour par l’excellent article sur le fonctionnement de la climatisation et son entretien s’impose.

La Mitsubishi Galant AMG : rareté et puissance insoupçonnée

Aujourd’hui, l’étiquette AMG appartient exclusivement à Mercedes-Benz, mais dans les années 1980, le préparateur allemand collaborait aussi avec d’autres marques. La Mitsubishi Galant, notamment, a bénéficié d’une édition spéciale AMG en 1989, destinée exclusivement au marché japonais. Une série limitée de 500 exemplaires qui n’a jamais franchi les frontières, mais qui représente pour les collectionneurs un véritable Graal.

Animée par un quatre cylindres atmosphérique boosté à 170 chevaux, cette Galant AMG sortait du lot par son moteur capable de tourner jusqu’à 8 000 tr/min, un exploit pour une berline de cette époque. Le châssis et l’esthétique étaient subtilement revisités pour donner une touche sportive sans pour autant aller vers la démesure.

Cette collaboration marque une époque où Mitsubishi ne vendait pas uniquement des véhicules fiables et pratiques comme la Mitsubishi Mirage ou la Mitsubishi i-MiEV, mais osait aussi explorer la haute performance « discrète » tout en collaborant avec un nom prestigieux de l’automobile européenne. Le miracle est qu’aujourd’hui, on croise encore ces exemplaires rares dans les rassemblements et salons, captivant les passionnés. Ce modèle prouve que Mitsubishi pouvait très bien s’aventurer dans la cour des préparateurs sans perdre son identité.

• 🤫 Série limitée à 500 unités, collector
• ⚙️ 4 cylindres atmosphérique porté à 170 ch
• 🎯 Châssis et looks discrètement revisités
• 🌏 Réservée au Japon, quasi inconnue ailleurs
• 🏆 Collaboration unique avec AMG

Ce modèle rare démontre aussi l’intérêt qu’a Mitsubishi pour les séries limitées marquantes, qui aujourd’hui alimentent les débats passionnés des collectionneurs. Ceux qui désirent plonger dans le monde exclusif des véhicules peu communs peuvent aussi s’intéresser aux modèles Mitsubishi Eclipse Cross, mêlant styles dynamiques et innovations techniques. Pour rester dans la dynamique des technologies automobiles, le salon de l’auto de Bruxelles 2023 a régulièrement mis en avant des idées originales souvent intégrées dans les modèles Mitsubishi récents.

La Mitsubishi 3000GT VR4 : une GT avant-gardiste trop en avance sur son temps

Pour les férus de technologie automobile, la Mitsubishi 3000GT VR4 est une vitrine d’innovations dans les années 1990. Se plaçant très clairement en concurrence avec des modèles européens prestigieux, cette sportive muscle son jeu avec une dotation technologique impressionnante : transmission intégrale variable, roues arrière directionnelles, suspensions pilotées et aérodynamique active.

La mécanique épouse un V6 biturbo délivrant 320 chevaux et un couple supérieur à 400 Nm. Un monstre capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, et limité électroniquement à 250 km/h alors qu’elle pouvait sans peine atteindre 275 km/h. Toutefois, le poids conséquent de l’ensemble limitait quelque peu son agilité, ce qui compliquait un peu la recette parfaite.

Malgré son aspect un peu massif, cette Mitsubishi 3000GT a séduit bien des passionnés, notamment par sa capacité à mêler confort et performances au quotidien – une rareté dans le segment des GT japonaises à cette époque. Une voiture qui n’a pas pris une ride dans l’univers des passionnés avertis, où elle rivalise encore avec la Mitsubishi Eclipse pour son style et sa personnalité affirmée.

• 🚀 V6 biturbo 320 ch et +400 Nm de couple
• 🛠 Transmission intégrale variable et roues arrière directrices
• 🎛 Suspensions pilotées et aéro active
• ⌛ Moins de 5 secondes au 0-100 km/h
• ⚖️ Poids élevé, frein à l’agilité

Pour un entretien optimal de ce type de sportive, il est indispensable de maîtriser certains volets mécaniques toujours d’actualité, notamment sur les voyants et défauts moteur – un savoir que les utilisateurs de Mitsubishi Eclipse Cross seront bien avisés de connaître pour éviter les mauvaises surprises. Des conseils pertinents sont disponibles dans ce guide complet sur les voyants et défauts moteur de la Eclipse Cross.

Le Mitsubishi Pajero Evolution : un roi du rallye-raid aux allures de mille-pattes

Le Mitsubishi Pajero, aussi appelé Mitsubishi Montero selon les marchés, fut longtemps l’un des tout meilleurs 4×4 de sa génération. Face aux Nissan Patrol et Toyota Land Cruiser, il a su briller tant par sa robustesse que par son palmarès en compétition, avec notamment 12 victoires légendaires au Dakar, un record qui reste inégalé.

Mais pour réellement concourir en catégorie T2, Mitsubishi a dû développer une version précise et homologuée de série : le Pajero Evolution. Dépourvu des fioritures inutiles, ce modèle se distingue par un V6 atmosphérique de 280 chevaux et surtout des suspensions à la pointe, spécialement calibrées pour encaisser les conditions extrêmes du Dakar.

Avec une carrosserie bodybuildée, plus large et agressive, le Pajero Evolution détonne dans la famille des SUV classiques. Plus qu’un simple 4×4, il s’est inscrit comme un véritable monument de la compétition tout en gardant un usage civil limité mais précieux pour les passionnés d’aventure mécanique.

• 🏆 12 victoires au Dakar, record absolu
• 🔧 V6 atmosphérique 280 ch taillé pour l’endurance
• 🦾 Suspensions renforcées et châssis dédié
• 🌍 Édition homologuée pour la catégorie T2
• 🚙 Carrosserie bodybuildée emblématique

Plus que jamais, avec la remise en lumière de la gamme Mitsubishi, les héritiers du Pajero comme certains modèles de Mitsubishi Outlander reprennent le flambeau en matière de polyvalence et d’innovation. Pour les adeptes des voitures hybrides et respectueuses des normes actuelles, il existe aussi des alternatives sérieuses dans le catalogue, à découvrir sur le marché des hybrides abordables.

La Mitsubishi Lancer Evo VI « Tommi Mäkinen Edition » : une légende pour les passionnés de rallye

Dans la décennie 1990, la guerre silencieuse entre Mitsubishi et Subaru s’est cristallisée dans leurs icônes respectives : la Mitsubishi Lancer Evolution et la Subaru Impreza. Parmi les itérations de la Lancer Evo, la sixième génération se distingue par sa version « Tommi Mäkinen Edition », hommage au quadruple champion du monde WRC.

Cette série limitée, souvent surnommée Evo 6.5, est une vitrine de performances extrêmes : un châssis encore plus affûté, une turbine en titane pour la turbine du turbo, et une coloration rouge emblématique directement inspirée de la version rallye. Limitée à seulement 2 500 exemplaires, elle incarne le summum de l’évolution de la Lancer avant d’entamer son entrée dans la modernité.

La Lancer Evo VI a marqué les esprits par sa maniabilité redoutable, sa puissance équilibrée et ses qualités dynamiques taillées pour les routes sinueuses. Ce modèle dépasse largement le simple statut de sportive et devient un véritable objet de culte pour les amateurs de voitures japonaises et de rallye du monde entier.

• 🏁 Limitée à 2 500 exemplaires, collector incontournable
• 🔥 Turbo avec turbine en titane révolutionnaire
• 🎨 Carrosserie rouge rallye iconique
• 🎯 Châssis affûté pour un pilotage précis
• 🏆 Hommage à Tommi Mäkinen, légende du rallye

Face à cette quintessence de la sportive, la Mitsubishi Eclipse, bien que plus orientée vers le grand public, offre une alternative plus accessible qui n’a pas à rougir face à l’acier et au turbo : d’ailleurs, comprendre les subtilités techniques des moteurs électriques et hybrides devient incontournable, encore plus dans la nouvelle ère où Mitsubishi, comme beaucoup, se concentre sur ces motorisations. Plus de détails techniques sont disponibles sur le fonctionnement des moteurs électriques.

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