Mercedes-AMG GT2 Édition W16 : 830 chevaux dédiés à la performance sur circuit

Avec la Mercedes-AMG GT2 Édition W16, l’élite de la compétition-client franchit un nouveau cap dans l’univers des voitures de piste. Armée d’un V8 4.0 litres biturbo propulsé à un impressionnant 830 chevaux grâce à la fonction Push2Pass, cette machine taillée pour le circuit fait fi des contraintes traditionnelles comme la Balance of Performance. Cette édition limitée à 30 exemplaires, parrainée par Kimi Antonelli, ne se contente pas d’être puissante : elle marie avec brio la technologie innovante de la Formule 1 (via la Mercedes-AMG F1 W16 E PERFORMANCE) et un design aussi racé qu’efficace. Une œuvre d’art roulante pensée pour les passionnés exigeants, capable d’atteindre plus de 320 km/h sur piste, tout en offrant une expérience d’exception lors de livraisons exclusives sur circuit européen.

830 chevaux sous le capot : la mécanique débridée de la Mercedes-AMG GT2 Édition W16 pour des performances extrêmes sur circuit 🏎️💨

Chez Mercedes-AMG, la GT2 a toujours été un véritable outil pour les clients passionnés de course, mais la nouvelle Édition W16 pousse les curseurs de la puissance encore plus loin. Nous parlons ici d’un V8 biturbo 4.0 litres emblématique, transformé en bête de course grâce à deux turbocompresseurs neufs et une cartographie moteur retravaillée. En usage classique, il développe déjà 730 chevaux, mais l’activation du mode Push2Pass propulse la puissance à 830 chevaux pendant un laps de temps limité, avec un couple maximal colossal de 1000 Nm. Autant dire que ce n’est pas une GT2 pour faire du tourisme dominical !

Cette cavalerie colossale est maîtrisée par une boîte séquentielle à 6 rapports, positionnée en transaxle à l’arrière et reliée par un arbre en carbone au moteur afin d’optimiser la répartition des masses. Le rapport poids/puissance bénéficie aussi d’une attention particulière : avec un poids à sec de seulement 1430 kg, la GT2 W16 affiche un ratio frôlant les 1,7 kg/ch, une statistique qui place ce bolide dans une catégorie élitiste, où la puissance s’exprime sans compromis et la légèreté est reine.

Mercedes-AMG ne laisse rien au hasard côté châssis. La voiture est équipée d’amortisseurs réglables sur quatre voies, de barres antiroulis à réglage fin sur l’avant et l’arrière, ainsi que d’un ensemble de dispositifs de sécurité digne d’une vraie voiture de compétition : cage en carbone connectée au châssis, harnais 5 points, réservoir sécuritaire FT3, système ABS spécifique course et contrôle de traction à plusieurs niveaux.

Dans la sphère Motorsport, cette avancée technique permet de rivaliser avec certaines supercars d’exception comme la Ferrari F80 ou la McLaren phénoménale, tout en offrant une robustesse accrue et une fiabilité adaptée au rythme intense des journées circuits. Sans oublier que cette mécanique est pensée pour durer, même avec un pilote qui sait tirer sur la corde.

• 🚩 V8 biturbo 4.0 litres retravaillé
• 🚩 Gestion moteur sur mesure
• 🚩 Système Push2Pass pour puissance temporaire
• 🚩 Châssis haute performance avec réglages de suspension complets
• 🚩 Dispositifs de sécurité homologués course

Design et aérodynamique : la F1 rencontre la GT sur la Mercedes-AMG GT2 Édition W16 🏁✨

Un des premiers éléments qui frappent sur cette Mercedes-AMG GT2 Édition W16, c’est sa silhouette empruntée directement à la Formule 1. Le lien avec la monoplace Mercedes-AMG F1 W16 E PERFORMANCE se voit dans chaque détail esthétique, rendant hommage aux codes visuels de la F1 et à son efficacité aérodynamique.

Parmi les éléments les plus innovants, on trouve les lamelles actives positionnées juste au-dessus des roues avant. Cette solution technique joue un rôle crucial dans la gestion des flux d’air et le refroidissement, tout en réduisant la traînée. Dans la même optique, le diffuseur retravaillé, les rétroviseurs optimisés et le becquet en carbone intégré au hayon montrent que l’aérodynamique a été pensée pour la piste avant tout.

Une fonction très attendue est le DRS (Drag Reduction System), emprunté à la F1. En appuyant sur un simple bouton au volant, l’aileron arrière se met à plat et ferme les volets actifs, ce qui diminue la résistance aérodynamique et augmente la vitesse de pointe, dépassant ainsi les 320 km/h. Ce système ne sert pas qu’à impressionner, il offre un avantage précieux sur les lignes droites des circuits où chaque dixième compte.

Au niveau esthétique, la voiture arbore un style unique avec un motif étoilé peint à la main, agrémenté de touches vert émeraude inspirées des couleurs PETRONAS. Les jantes en magnésium reprennent également ce code couleur, tout en réduisant le poids des masses non suspendues – élément important pour la maniabilité et la réactivité.

Inside, l’habitacle ne déroge pas à ce soin extrême. L’ambiance est résolument racing, entre carbone mat, surpiqûres sophistiquées et inserts vert PETRONAS. Le volant enrichi de commandes Cube Controls redessinées facilite le pilotage tandis que la plaque « 1 of 30 » rappelle le caractère exclusif de la voiture. Les seuils de porte signés Kimi Antonelli ajoutent une touche de collector qui séduira les passionnés et les collectionneurs les plus pointus.

• 🟢 Lamelles aérodynamiques actives
• 🟢 Diffuseur et becquet carbone intégrés
• 🟢 Système DRS pour réduire la traînée
• 🟢 Jantes en magnésium légères et peintes
• 🟢 Design intérieur racing avec matériaux nobles

Mercedes-AMG GT2 Édition W16 face à la concurrence : qui peut rivaliser avec cette bête sur circuit ? 🏎️🔥

Dans l’univers de la course client et des trackdays à haute intensité, la Mercedes-AMG GT2 Édition W16 s’intègre dans un cercle très fermé d’engins ultra-performants. Elle se mesure directement à des légendes contemporaines comme la Porsche 911 GT2 RS en version compétition, la Ferrari F80 issue des dernières innovations de Maranello, la Lamborghini Huracán Super Trofeo ou encore la McLaren Artura réglée pour les circuits exigeants.

La puissance brute de ses 830 chevaux combinée à un poids contenu de 1430 kg lui confère un avantage non négligeable sur certains rivaux souvent plus lourds. Son aérodynamique active et la transmission transaxle garantissent une stabilité et une motricité exemplaires sur des tracés techniques, là où certains modèles à puissance similaire peinent à exploiter pleinement leur potentiel.

Tout n’est pas une question de chiffres bruts : l’expérience de conduite, la maniabilité, la fiabilité en conditions de course et l’accompagnement constructeur jouent un rôle capital. Mercedes-AMG se distingue aussi par son approche soignée avec un cérémonial de livraison comprenant briefing technique sur circuit, roulage encadré, et rencontre avec l’écurie F1 PETRONAS.

À ce propos, les aficionados des supercars pourront aussi jeter un coup d’œil aux nouveautés des autres marques de prestige comme Audi Sport, BMW M, Aston Martin ou même Bugatti, qui continuent d’explorer leurs propres pistes d’innovation. Ce match éternel entre les allemands, italiens, et britanniques anime les circuits et repousse sans cesse les limites de la technologie.

• ⚔️ Porsche 911 GT2 RS compétition
• ⚔️ Ferrari F80, hypercar de piste
• ⚔️ Lamborghini Huracán Super Trofeo
• ⚔️ McLaren Artura piste
• ⚔️ Audi Sport et BMW M, pour des machines premium sur circuit

Pour les passionnés qui veulent explorer l’univers des véhicules hautes performances au-delà de la Mercedes-AMG GT2, les essais récents comme celui de la Ferrari F80 ou les évolutions chez Brabus 1000 AMG GT 63 S offrent une plongée passionnante dans le monde des machines ultra-sportives.

Expérience client et exclusivité : un cérémonial digne d’une véritable star de la piste 🌟🏁

Plus qu’une simple voiture, la Mercedes-AMG GT2 Édition W16 est un véritable passeport vers un univers réservé aux passionnés les plus pointus. Limitée à seulement 30 exemplaires, cette GT2 dépasse le simple produit commercial pour devenir un objet de désir et de privilège.

Mercedes-AMG n’affiche pas de prix à la volée, préférant se concentrer sur un cérémonial de remise qui s’apparente à une véritable initiation. Les heureux propriétaires sont conviés sur un circuit européen prestigieux pour participer à un briefing technique complet, une session de roulage encadrée, mais surtout pour rencontrer les membres de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1, garantissant un lien unique avec l’univers de la Formule 1.

Chaque voiture est livrée avec une housse personnalisée ainsi qu’un pack pilote équipé par OMP et BELL Helmets, qui comprend une combinaison et un casque reprenant les couleurs du programme F1. Ce niveau de détail révèle toute l’attention portée à la qualité et à la rigueur qui règnent chez AMG. Le tout est pensé pour mettre en scène le client dans une ambiance de haute compétition, où savoir-faire et spectacle ne font qu’un.

• 🎩 Remise exclusive sur circuit européen
• 🎩 Briefing et roulage encadré par des professionnels
• 🎩 Rencontre avec les experts Mercedes-AMG PETRONAS F1
• 🎩 Equipement pilote officiel OMP et BELL Helmets
• 🎩 Housse personnalisée et plaques numérotées uniques

Pour les amateurs d’univers GT plus accessibles, plusieurs nouveautés 2025 gagnent en intérêt, comme la Kia EV6 GT dont la polyvalence étonne (lire l’essai ici) ou encore la Hyundai Ioniq 6 N Performance, qui offre une autre approche de la sportivité électrique (plus d’infos ici).

Technologies embarquées et innovations : la F1 s’invite à bord de la Mercedes-AMG GT2 Édition W16 🚀🔧

La Mercedes-AMG GT2 Édition W16 est un condensé de technologies directement adaptées de la Formule 1, ce qui ne surprend pas quand on connaît l’implication du département AMG dans le Championnat du Monde. L’intégration du système DRS, déjà évoqué pour améliorer la vitesse de pointe, est un excellent exemple de cette innovation mode piste.

De plus, le volant redessiné intègre les fameux Cube Controls, qui permettent un accès rapide et simple aux diverses fonctions liées au pilotage, quasi identique à celui d’une monoplace F1, mais parfaitement adapté à une voiture de route fermée. Un vrai chef d’orchestre technologique pour gouverner 830 chevaux sans stress.

Mais les progrès ne s’arrêtent pas à la puissance brute. Le châssis, véritable plaque tournante de la dynamique, profite d’un travail minutieux : suspensions 4 voies réglables permettent d’adapter la voiture à chaque circuit tandis que la gestion de l’ABS et du contrôle de traction à plusieurs niveaux offre la possibilité au pilote d’affiner son pilotage selon son style et les conditions.

Encore mieux, la cage de sécurité en carbone renforce la rigidité et la sécurité sans pénaliser le poids, ce qui est un vrai atout lorsque l’on souhaite conjuguer performance et protection maximale. Tous ces systèmes s’inscrivent dans une logique de fiabilité haute performance, garantissant que les journées de roulage n’auront rien d’une partie de plaisanterie.

• ⚙️ Système DRS actif pour améliorer la vitesse
• ⚙️ Volant avec Cube Controls ergonomiques
• ⚙️ Suspensions 4 voies réglables
• ⚙️ ABS et contrôle de traction multi-niveaux
• ⚙️ Cage de sécurité en carbone pour la protection

Cette vitrine technologique n’est pas sans évoquer, dans son registre, d’autres innovations que l’on retrouve chez des constructeurs tels que Bugatti ou Aston Martin, qui eux aussi travaillent sur des voitures de course et de route où la haute technologie fait des merveilles. Le parallèle avec la Rimac Nevera, répertoriée dans son essai technique ici, ou avec les modèles issus du segment électrique comme la Polestar 5 Performance, inspirent un futur riche d’innovations encore plus impressionnantes.

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