Ferrari F80 : place à la performance sans compromis

Depuis ses débuts, la Ferrari a toujours fasciné, mêlant passion, innovation et prouesses mécaniques. Pourtant, la dernière venue, la Ferrari F80, ne cherche pas à enrober son ADN de romantisme ou de nostalgie. Elle arrive franche, tranchante, audacieuse, bousculant les codes et embrassant une performance pure. Entre héritage lourd à porter, technologies de pointe et un moteur hybride inédit, la F80 défie les puristes et réinvente le sens de la supercar. Retour sur deux jours d’essai entre les courbes des Apennins et le tracé de Misano, là où les chevaux s’expriment sans retenue.

Ferrari F80 : un concentré d’ingénierie dédié à la performance extrême 🏎️

La Ferrari F80 n’est pas une supercar comme les autres. Loin du V12 mythique et d’une silhouette glamour façon Lamborghini ou Aston Martin, elle joue sur une carte différente, plus technique, plus brutale.

• Carrosserie en carbone : légèreté et rigidité accrues, avec 50 % de rigidité supplémentaire par rapport à la LaFerrari
• Dimensions impressionnantes : 2,06 m de largeur et seulement 1,14 m de haut, pour 4,84 m de long
• Design aérodynamique extrême générant jusqu’à 1 050 kg d’appui à 250 km/h — presque du rang d’une voiture de course d’endurance comme la 499P
• Portes en élytre renforçant l’image sculpturale

Surprise pour les aficionados, c’est un cœur V6 biturbo 3.0, couplé à un système hybride, qui motorise la F80. Cette motorisation, proche de celle de la 499P de compétition, offre 900 chevaux thermiques, auxquels s’ajoutent 300 chevaux électriques. Soit un total hallucinant de 1 200 chevaux.

Intérieur : une cellule de pilotage taillée pour l’efficacité 🚀

À bord, exit le luxe tape-à-l’œil. L’habitacle est un cockpit asymétrique, pensé comme une cellule de monoplace. Le confort est au rendez-vous pour les pilotes jusqu’à 1,85 m, mais côté passager la place est clairement sacrifiée. Volant amovible, baquet carbone fixe, harnais et ergonomie millimétrée signent la vocation racing de la voiture.

• Console minimaliste privilégiant les commandes essentielles
• Pas de mode 100 % électrique : l’hybridation vise la performance, pas le silence urbain
• Portes en élytre imposant une certaine gymnastique à l’ouverture

La rigueur à la Ferrari, une marque qui sait surprendre même face à la stabilité et le confort apparents. La F80 reste une bête à dompter malgré tout – et c’est tant mieux pour ceux qui ne veulent pas d’une supercar « canapé ». Pour plus d’infos sur l’ergonomie et les sensations, découvrez l’équilibre entre performance et élégance chez Maserati MC20 GT2.

La technologie et la performance de la Ferrari F80 face à la concurrence

Quand on évoque les noms de Ferrari, Lamborghini, Porsche, McLaren ou Bugatti, on pense forcément à une bataille de titans. Ici, la Ferrari F80 joue la carte de la technologie embarquée, emprunte sans complexe des innovations issues de la F1 et de la compétition d’endurance, et brouille les pistes entre supercar et prototype.

• Système hybride : trois moteurs électriques pour un boost instantané
• E-turbos : une première sur une Ferrari de route, offrant un couple de 300 à 400 Nm en plus
• Suspension active : pilotée par moteurs électriques 48 V, suppression des barres antiroulis et maintien parfait de l’assiette
• Freins Brembo CCM-R Plus : carbone-céramique, une puissance exceptionnelle avec 98 m pour passer de 200 à 0 km/h
• Pneumatiques Michelin Cup 2 R : conçus pour supporter jusqu’à 2,7 tonnes de charge à grande vitesse

Preuve que la F80 n’a pas volé sa réputation de bête ultime, elle bat des chronos maison prestigieux : 1’15’’30 sur Fiorano, devançant la SF90 XX et la LaFerrari. Le secret ? Une architecture taillée dans la plus pure tradition Ferrari, mais revisitée par une hybridation ultra-sophistiquée. On croise même les doigts pour qu’un jour la Nissan GT-R ait un avatar technologique aussi affûté… En attendant, la F80 montre comment allier éco-responsabilité et monstres de puissance, là où Koenigsegg et Pagani en sont aussi capables.

Sur la piste de Misano, la F80 impose son autorité ⚡

C’est au circuit de Misano que cette supercar montre tout son potentiel. Les pneus Michelin Cup 2 R et les freins Brembo CCM-R Plus permettent des freinages précis et virages pris à la virgule près. La gestion électronique assiste finement la trajectoire en optimisant la puissance électrique virage après virage grâce au système Boost Optimization.

• Grip aérodynamique phénoménal grâce à un diffuseur arrière de 1,80 m de long
• Stabilité et agilité sans compromis, même sur revêtements inégaux
• Système de freinage ultra puissant, alliant contrôle et brûle gomme
• Une direction électrique chirurgicale et fluide, plébiscitée même par les pilotes les plus exigeants

Avec 1 650 kg sur la balance, la F80 reste légère pour une hypercar dotée d’une hybridation aussi lourde. Sa fermeté et son appui aérodynamique la placent au-dessus des standards. Par ailleurs, découvrez comment optimiser les performances de votre boîte de vitesses grâce à un ajustement rigoureux de la tringlerie, idéal avant d’attaquer la piste.

La F80 : une supercar qui fait rimer performance et agrément de conduite 🚗💨

Contrairement à certains modèles extrêmes où le plaisir de conduite sur route ouverte est sacrifié sur l’autel de la performance brute (pensons à certains bolides hyper-rigides comme chez Pagani), la F80 combine des qualités de GT. Le confort sur routes dégradées, la douceur mécanique et l’ergonomie de cockpit permettent de « rouler » dans un confort relatif. C’est un point important qui rapproche cette supercar à l’excellence de la Mercedes-AMG ou de l’Aston Martin.

• Suspension active signée Multimatic : absorption des irrégularités tout en annulant roulis et cabrage
• Direction fluide et communicante, inédite chez Ferrari
• Facilité de pilotage malgré la puissance démesurée
• Une ergonomie pensée pour affiner la concentration sans gêner

Même si la F80 refuse d’être une « supercar canapé », elle reste jouable au quotidien, offrant une polyvalence rarement vue parmi les Ferrari, Lamborghini ou McLaren. Pour les curieux voulant creuser le sujet des voitures familiales électriques alliant performance et plaisir, ce lien vous ouvre des perspectives étonnantes : Kia EV6 GT.