XPeng GX : Quand le Range Rover électrique prend une allure chinoise

XPeng GX : un design quasi cloné du Range Rover pour un SUV électrique de luxe

Le XPeng GX est une vraie déclaration d’intention dans l’univers de la mobilité électrique, mais inutile de tourner autour du pot : ce SUV haut de gamme de 5,2 mètres de long évoque plus un grand frère électrique du Range Rover que sa propre identité. En effet, le dessin général du GX semble sorti tout droit d’un moulage Range Rover, une inspiration tellement poussée qu’on frôle la photocopie pure et simple. Cette reproduction n’est pas une nouveauté dans le paysage automobile chinois, où s’aligner sur des silhouettes et proportions éprouvées est monnaie courante. Mais au regard de la complexité du design automobile de luxe, mieux vaut une copie assumée, bien réalisée et dotée de technologies modernes qu’une tentative de rupture mal rodée.

Esthétiquement, le GX affiche une silhouette imposante qui contraste avec l’idée reçue selon laquelle les voitures chinoises électriques seraient compactes ou minimalistes. Trois rangées de sièges et six places à bord traduisent cette ambition de jouer dans la cour des grands SUV électriques à vocation familiale premium, rivalisant directement avec le Range Rover hybride ou électrique. Les dimensions généreuses du XPeng, avec ses 5,2 mètres, lui confèrent une présence routière qui réclame du respect, un gabarit généreux doublé d’un positionnement luxueux.

Si l’intérieur du GX reste encore assez mystérieux, il y a fort à parier qu’il tentera de répliquer le luxe « à l’anglaise » hérité du Land Rover, avec une modernisation très orientée technologie automobile. La voiture chinoise ne se limite donc pas à une copie visuelle mais cherche à injecter dans ce SUV une dose d’innovation, notamment via son système électrique et ses équipements. Le défi sera de convaincre les puristes et les amateurs de la marque britannique que, sous cette enveloppe revisitée, le XPeng GX mérite sa place parmi les automobiles haut de gamme de demain.

Motorisation et autonomie : le XPeng GX joue dans la cour des SUV électriques avec la technologie 800V

Les caractéristiques techniques du XPeng GX sont encore enveloppées de mystère, mais les spéculations les plus solides s’appuient sur la plateforme du XPeng X9, un monovolume électrique déjà en place dans la gamme. Ce X9 affiche une architecture électrique à 800 volts, ce qui représente un sacré progrès en matière de recharge rapide et efficience énergétique. Pour le GX, ce voltage élevé devrait permettre une récupération d’autonomie d’environ 300 km en seulement 10 minutes de charge, une performance impressionnante qui mettrait ce SUV électrique sur un pied d’égalité face aux ténors européens et américains.

Deux choix de batterie sont envisagés pour le X9 : un pack de 84,5 kWh en lithium-fer phosphate (LFP) et un autre de 101,5 kWh en nickel-manganèse-cobalt (NMC). Le GX, en tant que figure de proue de la marque, ne devrait pas faire les choses à moitié et devrait intégrer le pack haut de gamme NMC pour une meilleure densité énergétique, garantissant une autonomie confortable pour un gabarit pareil. On peut aussi s’attendre à un système de transmission intégrale, indispensable pour un SUV électrique qui se veut ambitieux sur route aussi bien qu’en tout-terrain.

Mais ce n’est pas tout : il est question d’une version hybride rechargeable combinant un moteur électrique et un prolongateur d’autonomie thermique. Cette solution plaira aux sceptiques de la voiture 100 % électrique, leur offrant un compromis entre innovation automobile et pratique quotidienne. Une voiture électrique dotée d’un prolongateur, cela signifie moins d’angoisse d’autonomie pour les trajets longs, surtout dans un pays où l’infrastructure de recharge, même prometteuse, reste encore perfectible dans certaines régions.

En résumé, le XPeng GX ne se contente pas de copier un design iconique, mais mise aussi sur une technologie automobile de pointe, s’inscrivant pleinement dans les tendances actuelles de la mobilité électrique, tout en apportant sa touche chinoise dans la course aux SUV électriques luxueux.

Une cabine premium et modulable : six places pour un confort sans compromis dans ce SUV électrique

Avec ses trois rangées de sièges et une configuration six places, le XPeng GX se positionne clairement comme un véhicule familial statutaire, prêt à accueillir à la fois comfort et élégance. Ce choix d’aménagement reflète une tendance croissante dans l’automobile haut de gamme : offrir des véhicules électriques non seulement performants mais aussi adaptés à une large palette d’usages, entre transports quotidiens, longues escapades et déplacements professionnels luxueux.

Le passage à une configuration six places, plutôt qu’une banquette pour la troisième rangée, isole chaque passager dans un espace personnel mieux défini. Cela favorise le confort à bord, vu que cette configuration est quasi systématiquement associée à des sièges individuels souvent équipés de fonctions chauffantes, ventilées et parfois massantes. En électrification, la réduction des vibrations moteur ainsi qu’une meilleure gestion du silence dans la cabine contribuent à un confort sonore qui contraste fortement avec les anciens SUV thermiques. Ainsi, le XPeng GX pourrait devenir une référence dans le segment, offrant un habitacle que certains pourraient qualifier d’aussi confortable qu’un salon de première classe sur rails.

Si aucune image officielle de la cabine n’a encore fuité en 2026, les indices laissés par les concept-cars XPeng à ce jour laissent entrevoir une intégration poussée des technologies de connectivité et d’assistance à la conduite. Écrans géants, interfaces tactiles ultra intuitives, et systèmes d’éclairage d’ambiance personnalisables pourraient être au programme, rehaussant l’expérience utilisateur. Le choix du cuir vegan et matériaux durables pour l’intérieur répond aussi aux aspirations écologiques des clients haut de gamme.

• 🛋️ Sièges individuels dans les rangées arrière pour plus de confort
• 🔊 Isolation phonique renforcée pour un silence exemplaire
• 📱 Console connectée avec assistant vocal intelligent
• 🌿 Matériaux écoresponsables intégrés dans la conception
• 💡 Eclairage d’ambiance personnalisable pour chaque zone de la cabine

Cette attention portée à l’intérieur ne vise pas seulement à séduire les acheteurs chinois, mais aussi à faire rayonner l’envergure technologique et stylistique du design chinois auprès du marché international, même si, pour le moment, la commercialisation du GX hors d’Asie reste un point à éclaircir.

Le marché et les ambitions : le XPeng GX face aux géants du SUV électrique européen et américain

Sur la scène mondiale, le XPeng GX entend faire bonne figure parmi les monstres sacrés du SUV électrique, en concurrence directe avec le Tesla Model X, le Mercedes EQS SUV, ou encore les nouveautés électriques de Land Rover et Audi. L’industrie automobile a vu avec l’émergence chinoise un bouleversement significatif, où le design chinois, traditionnellement perçu comme un vulgaire mimétisme, gagne ses lettres de noblesse via des propositions novatrices, notamment côté logiciel, gestion énergétique et conduite autonome.

Le défi majeur pour XPeng sera de dépasser le simple statut de « voiture chinoise ressemblant à un Range Rover » pour convaincre d’abord par la qualité de sa mobilité électrique, mais également par l’expérience globale offerte au client. Dans un marché où la sophistication ne se mesure plus uniquement à la silhouette mais à une symbiose entre technologie, confort et image de marque, le GX doit faire preuve d’une réelle maturité.

Les spécifications techniques annoncées laissent penser qu’il est bien positionné pour cela, mais son réel atout sera certainement son prix. Historiquement, les constructeurs chinois ont une longueur d’avance sur le rapport qualité/prix, notamment grâce à des coûts de production maîtrisés et une chaîne d’approvisionnement optimisée. Si le XPeng GX parvient à maintenir cette tradition, il pourrait littéralement bouleverser la hiérarchie des SUV électriques haut de gamme.

L’un des enjeux principaux sera aussi de réussir à percer en Europe, un marché très exigeant où les SUV électriques ont déjà une belle maturité. Jusqu’à présent, XPeng s’est concentré sur l’Asie, notamment la Chine et l’Asie du Sud-Est, mais les rumeurs parlent d’une arrivée possible en 2027 avec une offre adaptée aux normes européennes, y compris en termes d’émissions et de sécurité. Pour un SUV aussi volumineux que le GX, l’enjeu est de taille.

En attendant, de nombreux passionnés se demandent si la stratégie du « design chinois inspiré à 95 % » suffit pour faire oublier les racines du véhicule. Une question d’identité automobile et d’innovation réelle se pose, plus encore que sur la simple copie de style.

Caractéristiques, innovations et tableau comparatif : le XPeng GX à l’épreuve des faits

Pour mieux cerner ce que le XPeng GX offre face à ses concurrents directs, un tableau comparatif regroupant les spécificités clés met en lumière les forces et les faiblesses du SUV chinois.

L’écart est mince mais crucial : le XPeng GX mise tout sur une capacité batterie généreuse associée à la technologie 800V pour s’assurer vitesse de recharge et autonomie au top. Avec ses 6 places, il offre une expérience plus exclusive que beaucoup de SUV électriques rivalisant en nombre de sièges, optant souvent pour des configurations plus standards ou plus familières. Côté innovation automobile, la promesse d’une version hybride rechargeable garnit l’offre XPeng et montre un pragmatisme qui pourrait élargir sa clientèle, ouvrant la porte à des usages plus polyvalents.

Pour clore ce point, il faut dire que XPeng ne fait pas que suivre une tendance — il tente de la pousser en avant, cultivant un mix entre design chinois inspiré et performance technologique impressionnante dans le segment du SUV électrique de luxe. Une initiative audacieuse, qui pourrait redessiner la carte du marché mondial d’ici peu.

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