Découvrez l’univers fascinant de la turbo R5 Alpine Turbo
Plongée dans l’univers du sport automobile des années 80 avec la Renault 5 Turbo Alpine. Véritable icône, elle a su marquer son époque par ses performances, son design unique et son palmarès impressionnant. Avec un moteur turbocompressé de 1397 cm³ développant 110 ch, elle s’est imposée comme une référence dans le monde des voitures de sport compactes. Revenons sur son histoire, sa mécanique sophistiquée, et son héritage inoubliable.
À travers ses succès en compétition et le charme rétrospectif qu’elle dégage, la Renault 5 Turbo Alpine est bien plus qu’une simple voiture classique ; elle fait partie intégrante de l’histoire du rallye et continue de passionner de nombreux amateurs d’automobile.
Les origines de la Renault 5 Turbo Alpine
Lancée en 1981, la Renault 5 Turbo Alpine a vu le jour dans un contexte où la compétition automobile battait son plein. Fournir une réponse efficace à la célèbre Volkswagen Golf GTI, la Renault 5 Alpine, bien qu’intéressante avec ses 93 ch, devait faire face à des rivales plus puissantes. C’est dans cette dynamique que Renault a pris des mesures audacieuses pour transformer la R5 en véritable machine de compétition.
Une conception audacieuse
La R5 Turbo a été dotée d’un moteur turbocompressé Garrett qui augmentait sa puissance à 110 ch. Ce gain a permis de la hisser parmi les voitures de sport les plus respectées de son époque. La légèreté de la voiture, combinée à une conception soignée, lui permettait de rivaliser sur les circuits comme sur les routes sinueuses. Avec des performances telles qu’un temps de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes, elle était une force à ne pas sous-estimer.
De plus, son poids à vide de 850 à 870 kg a permis d’obtenir une agilité inégalée, rendant l’expérience de conduite encore plus captivante. Les ingénieurs de Renault ont fait preuve d’une telle expertise pour transformer une citadine en une voiture de rallye impressionnante.
Palmarès impressionnant en compétition
La voiture Turbo R5 a fait ses débuts dans les compétitions, où elle a rapidement acquis une réputation solide. Célèbre pour sa course au Rallye Monte-Carlo, elle y a remporté une prestigieuse deuxième place en 1978, symbolisant la reconnaissance de son potentiel dans le monde des rallyes. Cette réussite a marqué le commencement d’une série de victoires en compétition, notamment lors de la Coupe Renault 5 Alpine Turbo.
Un palmarès mémorable
Voici un récapitulatif de ses performances en compétition :
| Année | Épreuve | Résultat |
|---|---|---|
| 1978 | Rallye Monte-Carlo | 2ème place |
| 1982 | Tour de Corse | Victoire |
| 1983 | Rallye de Portugal | Podium |
Ces résultats témoignent de l’efficacité de la R5 Turbo sur les pistes, devenant rapidement une référence parmi les voitures classiques du sport automobile. Le modèle a également inspiré des générations de pilotes, renforçant son statut au-delà du simple moteur et des caractéristiques techniques.
Une mécanique qui fait la différence
L’architecture technique de la Renault 5 Turbo Alpine a radicalement transformé la perception des voitures de sport. Elle est équipée d’un moteur de 1397 cm³ avec une configuration ingénieuse, permettant un mélange optimal de carburant et d’air grâce à son carburateur Weber à double corps. Ce système améliore non seulement les performances, mais offre également une expérience de conduite unique.
Une transmission efficace
La transmission des puissantes roues avant se fait via une boîte de vitesses à cinq rapports, permettant d’exploiter pleinement la plage de régime du moteur. Ce choix technique, bien que classique, offre une réactivité fascinante, essentielle pour les pilotes sur la route ou en compétition. La direction, bien que non assistée, ajoute une qualité de ressenti qui est souvent recherchée par les passionnés.
L’héritage de la Renault 5 Turbo Alpine
L’héritage de l’Alpine Turbo perdure aujourd’hui, inspirant les nouvelles générations de modèles compacts sportifs. La Renault 5 Turbo a ouvert la voie à des voitures à la fois accessibles et performantes, influençant des modèles contemporains tels que la Clio 4 RS Cup. Son design emblématique est souvent réédité dans des variantes modernes, évoquant nostalgie et performance à la fois.
Une icône en tant qu’objet de collection
La production limitée de la R5, étalée de 1981 à 1984, a contribué à créer un marché des voitures de collection en forte demande. Sa valeur sur le marché augmente progressivement, surtout pour les modèles bien conservés. Les passionnés de voitures peuvent aujourd’hui investir dans cette pièce historique pour revivre les sensations de l’époque ou simplement pour posséder un morceau d’histoire de Renault.
Des sensations préservées sur la route
Le plaisir de conduire la R5 Alpine Turbo va au-delà des simples performances brutes. La combinaison raffinée d’agilité et de puissance offre une expérience sans pareil. La voiture, qui évolue comme un kart sur la route, rappelle aux pilotes d’autres véhicules à la performance similaire, leur permettant de revivre la magie d’une époque où chaque accélération amenait son lot d’adrénaline.
