La réforme de la TMC en Wallonie : un obstacle pour les flottes de véhicules électriques
La Wallonie s’apprête à bousculer sérieusement la donne pour tous ceux qui roulent électrique, surtout dans les entreprises. La réforme de la Taxe de Mise en Circulation (TMC), adoptée fin mai, promet une fiscalité plus équilibrée et écologique… mais sous le capot, préparez-vous à voir grimper la facture pour les voitures électriques lourdes et puissantes ! Si Tesla, BMW et Volkswagen incarnent le haut de gamme électrifié, l’heure est au recalibrage du coût d’immatriculation, laissant les flottes d’entreprise dans un sacré casse-tête. Pendant ce temps, Renault, Citroën, Peugeot, Nissan, Hyundai, Kia et DS Automobiles voient leurs modèles plus compacts épargnés. Zoom sur ce virage fiscal qui, loin d’être anodin, pourrait redessiner les stratégies d’achat, de leasing et de gestion des flottes en Wallonie dès juillet 2025.
Refonte de la taxe de mise en circulation en Wallonie : comment le calcul va changer pour les véhicules électriques
Jusqu’ici, pour immatriculer un véhicule électrique dans la région wallonne, les propriétaires déboursaient un forfait unique et très abordable de 61,50 euros. À compter du 1er juillet 2025, ce montant forfaitaire part en fumée pour laisser place à une formule beaucoup plus corsée, basée sur trois critères précis :
- ⚡ Puissance du moteur : fini le flat tax, chaque kilowatt commence à peser dans la note finale ;
- ⚖️ Masse maximale autorisée (MMA) : les garde-robes et armoires que sont les SUV énormes risquent de faire pleurer votre porte-monnaie ;
- 🌿 Coefficient énergétique lié à la motorisation : une tentative de pénaliser vraiment les véhicules les plus gourmands.
Résultat ? Les modèles tels que la Tesla Model Y voient leur TMC passer d’un modeste 61,50 euros à un saut vertigineux à 1.168,90 euros… Ouch ! La BMW iX1, plus légère, s’en sort avec 327,10 euros, tandis que la Citroën C3, petite et futée, conserve un tarif plancher d’environ 50 euros. Les SUV XXXL électriques quant à eux peuvent se retrouver face à des coûts d’immatriculation frôlant 3.000 euros.
| 🚗 Modèle | ⚡ TMC avant juillet 2025 (€) | ⚡ TMC après réforme (€) | 💡 Impact |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 61,50 | 1.168,90 | Explosion des coûts pour les grosses batteries |
| BMW iX1 | 61,50 | 327,10 | Hausse notable mais plus modérée |
| Citroën C3 | 50,00 | 50,00 | Pas de changement, modèle compact protégé |
| Volkswagen ID.4 (SUV moyen) | 61,50 | 780,00 | Coût revu à la hausse pour SUV électrique |
Pourquoi cette réforme frappe plus durement les flottes d’entreprise ?
Les entreprises adorent les Tesla, BMW, Volkswagen, Hyundai et Kia pour leurs flottes électriques, notamment pour leurs performances et leur autonomie visibles. Sauf que cette réforme pourrait bien refroidir l’enthousiasme :
- 🚛 Les véhicules de grande taille, souvent utilisés par les sociétés, ne bénéficient plus du forfait, ce qui implique une hausse substantielle de la taxe à payer pour chacune ;
- 💸 Le coût d’immatriculation grimpant, les budgets flottes doivent être revus, ce qui s’ajoute au prix du véhicule ;
- ⚙️ Des stratégies d’acquisition et de gestion très différentes sont obligatoires pour préserver la rentabilité.
A noter une belle astuce juridique : les véhicules immatriculés au nom d’une société de leasing continuent à être exonérés de TMC en Wallonie, et ce jusqu’à nouvel ordre. Autant dire que le leasing gagne des galons dans cette bataille fiscale.
Le leasing, un bouclier fiscal pour les flottes électriques
Pour les directeurs de flotte, le leasing devient plus qu’un choix économique, c’est une bouée de sauvetage face à la nouvelle TMC. Voici pourquoi :
- 🏢 Immatriculation au nom d’une société de leasing = exonération totale de TMC en Wallonie ;
- 🌍 Si le siège social du leasing est en Flandre, les véhicules bénéficient aussi d’une exemption sur la taxe de circulation annuelle ;
- 💡 Cette solution permet d’anticiper les hausses fiscales et de lisser les coûts sur la durée, évitant les mauvaises surprises.
La gestion du coût total de possession (TCO) devient un art stratégique où le leasing pourrait largement faire pencher la balance. Mais attention, ce n’est pas une baguette magique : bien analyser les contrats, les options et les durées est indispensable.
| 💼 Option | 💶 Coût TMC Wallonie | 🔄 Flexibilité | ⚠️ Risque fiscal |
|---|---|---|---|
| Achat direct | Variable, fortement augmenté pour gros VE | Faible | Élevé, TMC dans la facture |
| Leasing sociétal | Exonéré | Moyenne à élevée | Faible avec bon contrat |
| Leasing avec siège social en Flandre | Exonéré + pas de taxe de circulation | Élevée | Très faible |
Ce que la réforme réserve pour les particuliers et familles nombreuses
La nouvelle TMC ne se contente pas de secouer les entreprises. Les particuliers wallons ne sont pas laissés sur le carreau :
- 👨👩👧👦 Dès juillet 2025, une réduction de 250 euros sur la TMC est accordée aux familles nombreuses (un seul véhicule par ménage), quelle que soit la motorisation ;
- 🙋♀️ À partir de juillet 2026, ce geste fiscal s’étendra aux parents isolés avec au moins un enfant à charge ;
- ⚠️ Ces réductions ne se cumulent pas et ne peuvent faire descendre la TMC en dessous de 50 euros ;
- 🔧 La taxe de circulation annuelle, elle, reste inchangée pour l’instant, autour de 100,98 euros pour un VE.
C’est un petit coup de pouce, mais qui ne compense pas totalement la flambée attendue pour les modèles haut de gamme.
| 👥 Catégorie | 💰 Réduction TMC (€) | 📅 Date d’application | ⚠️ Cumul possible |
|---|---|---|---|
| Familles nombreuses | 250 | Juillet 2025 | Non |
| Parents isolés avec enfants | 250 | Juillet 2026 | Non |
| Autres particuliers | 0 | – | – |
Vers un retournement de tendance : électrification freinée ou redéfinie ?
À première vue, cette réforme est une tentative louable pour harmoniser la fiscalité tout en encourageant la mobilité verte. 🟢 Mais au fond, elle pourrait freiner le déploiement des voitures électriques premium dans les flottes, là où l’autonomie et la puissance sont clés.
- 🔄 Un questionnement sur les pratiques d’achat : achat direct, leasing ou renting, à évaluer au cas par cas selon le contexte économique et les usages ;
- 📊 Une importance capitale d’analyser le coût total de possession (TCO) au-delà du simple prix d’achat ;
- 🌍 Une disparité régionale renforcée, Wallonie vs Flandre, qui pousse les entreprises à élaborer des stratégies pointues et parfois complexes.
Les professionnels devront désormais s’armer d’une bonne dose d’expertise fiscale (on vous conseille chaudement de consulter un expert comme Motorrow) pour éviter les mauvaises surprises au démarrage. Et pour les amoureux de la vitesse et du pilotage, prenez aussi le temps de découvrir les dernières nouveautés dans le monde automobile, comme le WRC Monte-Carlo 2025 ou le top des futurs jeux de course, histoire de ne pas perdre le contact avec votre passion !
Tout savoir sur la Citroën Ami : un petit véhicule électrique révolutionnaire
La Citroën Ami est bien plus qu’une simple voiture. Cette petite merveille d’ingénierie, conçue pour les citadins et ceux en quête de mobilité verte, redéfinit ce que signifie se déplacer efficacement sans permis. Son allure compacte et son prix abordable…
MG Cyberster 2024 : un futur prometteur pour la marque ?
MG fait un retour remarqué sur le devant de la scène automobile avec son Cyberster 2024, un roadster 100 % électrique qui semble vouloir chahuter les codes du segment sportif. Alliant un design audacieux, une puissance digne des plus grands…
Essai du Volkswagen ID.7 Tourer 2024 : découvrez ses performances et innovations
Le break électrique n’a jamais été aussi séduisant qu’avec le Volkswagen ID.7 Tourer 2024. Alliant performances solides, technologie de pointe et design spacieux, ce véhicule redéfinit la notion même de conduite électrisante pour les routiers exigeants. L’ID.7 Tourer impose son…
