Découvrez le nouveau concept car de Mercedes : l’amg gt xx
Mercedes-AMG ne cesse de repousser les limites du possible avec son tout dernier concept : l’AMG GT XX. Plus qu’un simple exercice de style, cette voiture de luxe 100 % électrique promet une révolution technologique mêlant performance brute, design avant-gardiste et innovations dignes du sport automobile. Imaginez une GT qui combine 1360 chevaux, une autonomie de 400 km récupérable en cinq minutes chrono, et un aérodynamisme d’exception avec un Cx flirtant avec les 0,198. Voilà de quoi faire tourner les têtes sur les circuits… et dans votre garage.
AMG GT XX : un bijou de technologie et innovation AMG pour l’avenir de la voiture de luxe
Dans l’univers bouillonnant des supercars, Mercedes-AMG joue désormais la carte de l’électrique sans faire de compromis sur la performance. Le concept AMG GT XX, véritable concentré d’innovation, vient montrer la voie d’une nouvelle ère pour les sportives haut de gamme.
- 🚀 Puissance de 1000 kW (1360 ch) délivrée par trois moteurs à flux axial.
- ⚡ Recharge ultra-rapide jusqu’à 850 kW, capable de gagner 400 km d’autonomie en seulement 5 minutes.
- 🌬️ Aérodynamisme exceptionnel avec un Cx de 0,198 optimisé à chaque courbe.
- 🔋 Batterie ultra-performante de plus de 800 V, refroidie cellule par cellule à la manière de la Formule 1.
- 🛞 Jantes actives à pales mobiles intégrant mini-générateurs et connectivité Bluetooth.
Une transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ pensée pour la route et la piste
L’AMG GT XX ne se contente pas d’être électrique : elle offre une véritable expérience AMG avec sa transmission intégrale Performance 4MATIC+. Grâce aux trois moteurs à flux axial compacts et puissants, la traction est parfaitement modulable, assurant une sensation de conduite dynamique aussi bien sur la route que sur circuit.
| Caractéristique ⚙️ | Détail 🔍 |
|---|---|
| Type moteur | Trois moteurs électriques à flux axial |
| Transmission | Intégrale AMG Performance 4MATIC+ |
| Couple | Variable selon le mode de conduite pour un contrôle optimal |
| Vitesse de pointe | Supérieure à 360 km/h |
Pour ceux qui voudraient comprendre ce niveau technologique, jetez un œil à ce que propose Mercedes-Benz ici, histoire de voir le chemin parcouru jusqu’à cette fulgurance.
Recharge express : Mercedes frappe un grand coup contre le frein numéro un de l’électrique
Le talon d’Achille des voitures électriques, c’est bien souvent la recharge. Mercedes-AMG innove lourdement avec une recharge jusqu’à 850 kW, soit au bas mot un record. Optimisée grâce à un système de refroidissement emprunté à la Formule 1, cette technologie permet de rattraper en 5 minutes ce que les chargeurs classiques mettent une heure à atteindre : 400 km d’autonomie.
- 🔌 Batterie haute tension (> 800 V) pour une charge surpuissante.
- 🥶 Système de refroidissement par fluide non conducteur, cellule par cellule.
- ⚙️ Collaboration étroite avec Alpitronic pour la conception de bornes de recharge capables de délivrer 1000 A via CCS.
- 🚦 Disponibilité initiale via le Mercedes-Benz Charging Network.
- ⏳ Déploiement progressif à l’échelle européenne, infrastructures en retard.
| Élément ⚡ | Valeur 🚗 |
|---|---|
| Puissance de charge maximale | 850 kW |
| Autonomie récupérée en 5 min | 400 km (WLTP) |
| Tension batterie | Plus de 800 V |
| Courant maximal délivré par la borne | 1000 A |
Si l’infrastructure reste le maillon faible du système, la promesse technique de l’AMG GT XX est un véritable pas en avant pour l’électrique que vous pouvez comparer aux évolutions ici.
Un design spectaculaire et une élégance futuriste qui flirtent avec la perfection
Mercedes-AMG conjugue dans le GT XX le design sculptural et l’efficacité aérodynamique. Cette supercar au style fastback, dépourvue de lunette arrière traditionnelle, est enveloppée dans une peinture orange “sunset beam” aux reflets métalliques vibrants. À peine posée, elle affiche un Cx de 0,198 – une pure merveille d’aérodynamisme.
- 🌪️ Jantes actives à pales mobiles, modulant le refroidissement et la traînée.
- ⚡ Panneau lumineux MBUX Fluid Light Panel arrière avec 700 LEDs interactives.
- 🎭 Calandre arrondie inspirée de la Maserati MC20 alliant esthétique et efficacité.
- 🌈 Finitions carbone (diffuseur façon AMG ONE) pour légèreté et agressivité.
| Aspect du Design 🎨 | Description 📝 |
|---|---|
| Peinture | Orange « sunset beam » métallisée |
| Aérodynamique | Cx exceptionnel de 0,198 |
| Jantes | Actives à pales mobiles avec mini-générateurs intégrés |
| Éclairage arrière | Panneau MBUX Fluid Light Panel à 700 LEDs |
Si vous êtes fans de belles mécaniques, vous apprécierez aussi ce zoom sur des modèles plus classiques mais tout aussi marquants comme le Mercedes-Benz Modèle 134 1.3L Turbo.
Intérieur : un laboratoire d’innovation écologique et sportive
Quand on parle de l’AMG GT XX, on ne peut pas passer sous silence son habitacle, mélange audacieux d’un cockpit de course et d’une philosophie écologique avancée. Les sièges baquets, imprimés en 3D et habillés de « cuir » biotech LABFIBER, proviennent de pneus de course recyclés – un petit clin d’œil aux véhicules AMG GT3. Ajoutez à cela des matériaux comme la soie synthétique produite par bactéries modifiées, biodégradable, et vous obtenez un cocon de luxe responsable.
- ♻️ Sièges en cuir vegan issu de pneus recyclés.
- 🌱 Poignées recouvertes de soie synthétique ultra résistante et biodégradable.
- 🏁 Cockpit aux inspirations sport automobile poussées.
- 🖥️ Interface digitale MBUX dernière génération pour un contrôle intuitif.
Cette union entre sportivité, technologie et innovation durable n’est pas anodine. Pour approfondir d’autres facettes de la marque, explorez par exemple cette superbe rétrospective sur le Westfalia Modèle 77 Mercedes 2.2L CDI.
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