Peugeot 3008 II 1.5 BlueHDi 130 : fiabilité, consommation et avis

Élu voiture de l’année 2017, le Peugeot 3008 de deuxième génération a connu un énorme succès. En diesel, le 1.5 BlueHDi 130 a remplacé le 1.6 BlueHDi à partir de 2018. C’est une motorisation sobre et agréable, mais qui présente quelques faiblesses à connaître.

Le 1.5 BlueHDi 130

• Quatre cylindres diesel de 1 499 cm³ (DV5R), 130 ch et 300 Nm ;
• boîte manuelle 6 rapports ou automatique EAT8 à 8 rapports ;
• dépollution par filtre à particules et réduction catalytique sélective (AdBlue).

Au volant

Le 3008 II séduit par son i-Cockpit (petit volant, instrumentation haute), sa présentation intérieure flatteuse et son bon confort. Le 1.5 BlueHDi est discret et offre des reprises suffisantes, surtout avec la boîte EAT8, douce et intelligente. Le coffre d’environ 520 litres est pratique pour les familles.

Consommation réelle

• 5 à 5,5 l/100 km en usage mixte ;
• 4,8 l/100 km possible sur route ;
• 6 à 6,5 l/100 km en ville.

C’est l’un des SUV diesel les plus sobres de sa catégorie.

Fiabilité : les points à connaître

• Le système AdBlue : c’est le défaut le plus fréquent. Pompe, réservoir ou injecteur peuvent tomber en panne, avec un message « démarrage impossible dans X km ». Stellantis a étendu sa prise en charge sur certains véhicules : renseignez-vous en concession ;
• La chaîne d’entraînement des arbres à cames : un allongement prématuré a été constaté sur des moteurs produits entre 2017 et 2020 environ, avec voyant moteur et bruit de cliquetis ;
• La boîte EAT8 : globalement fiable, vidange conseillée autour de 60 000 km ;
• L’électronique : bugs d’écran et de capteurs réglés par mise à jour.

Conseils d’achat

• Demandez les factures d’intervention sur l’AdBlue et la distribution ;
• évitez les voitures au kilométrage élevé sans historique ;
• vérifiez la réalisation des campagnes de rappel via le réseau Peugeot ;
• un essai à froid permet de détecter un éventuel bruit de chaîne.

Prix d’occasion

Le 3008 II 1.5 BlueHDi 130 se trouve entre 15 000 et 25 000 € selon l’âge, le kilométrage et la finition (Active, Allure, GT Line, GT). Les versions restylées (2020+) sont plus chères mais mieux équipées.

Notre avis

Le 3008 1.5 BlueHDi est un SUV agréable, bien fini et sobre, idéal pour les gros rouleurs. Il faut cependant choisir un exemplaire dont l’historique est limpide, à cause des faiblesses AdBlue et de distribution.

FAQ

Faut-il préférer l’essence ?

Pour moins de 15 000 km par an, l’essence ou l’hybride sont plus adaptés.

L’EAT8 est-elle fiable ?

Oui, c’est l’une des meilleures boîtes automatiques du groupe Stellantis.

Peugeot 308 II 1.2 PureTech : fiabilité, consommation et avis

Élue voiture de l’année 2014, la Peugeot 308 II (2013-2021) a marqué le renouveau de la marque avec son i-Cockpit et une qualité de fabrication en net progrès. Le 1.2 PureTech turbo en est la motorisation essence la plus répandue.…

Découvrez pourquoi le Renault Modèle 69 1.4L TSI va révolutionner votre expérience de conduite !

La scène automobile est en émoi avec l’arrivée du Renault Modèle 69 1.4L TSI, un véhicule qui promet de transformer notre manière de conduire. Avec ses performances innovantes et sa conception axée sur la sécurité, ce modèle ne se contente…

Vous ne devinerez jamais ce que le Volkswagen Modèle 223 1.4L TSI a à offrir !

Le marché automobile est en constante évolution et des modèles emblématiques continuent de captiver l’imagination des conducteurs. Parmi ces modèles, le Volkswagen Modèle 223 1.4L TSI s’impose avec une gamme d’options et de caractéristiques qui laissent les passionnés de voitures…