Renault Mégane RS : fiche technique, générations et performances
La Renault Mégane RS est la déclinaison sportive de la compacte française, développée par Renault Sport à Dieppe. Référence des « tractions sportives », elle a battu plusieurs records au Nürburgring. Voici la fiche technique de ses trois générations.
Mégane II RS (2004-2009)
- Moteur 2.0 16V turbo, 225 ch puis 230 ch ;
- boîte manuelle 6 rapports ;
- versions Cup avec châssis raffermi et différentiel à glissement limité (sur les dernières séries) ;
- séries spéciales R26 et R26.R (allégée, arceau, 230 ch).
Mégane III RS (2010-2016)
- Moteur 2.0 16V turbo, 250 ch, puis 265 ch et 275 ch (Trophy) ;
- boîte manuelle 6 rapports ;
- train avant à pivot découplé, différentiel autobloquant sur châssis Cup ;
- records au Nürburgring avec les Trophy et Trophy-R (version allégée et biplace).
Mégane IV RS (2018-2023)
- Moteur 1.8 turbo, 280 ch puis 300 ch (Trophy) ;
- boîte manuelle 6 ou double embrayage EDC 6 ;
- quatre roues directrices 4Control ;
- version Trophy-R ultra-radicale et série finale Ultime.
Dimensions et poids (ordre de grandeur)
- Longueur : environ 4,30 à 4,36 m selon la génération ;
- poids : de 1 300 à 1 450 kg environ ;
- 0 à 100 km/h : de 6,5 s (II RS) à moins de 6 s (IV RS Trophy).
Fiabilité et entretien
- Embrayage et volant moteur : pièces d’usure sollicitées, surtout après une conduite sur circuit ;
- Freins et pneus : budget élevé, typique d’une sportive ;
- Mégane IV RS : quelques soucis de boîte EDC et d’électronique sur les premières séries ;
- un historique d’entretien complet est indispensable, méfiez-vous des voitures modifiées ou très utilisées en piste.
Cote
Les Mégane RS prennent de la valeur, en particulier les séries limitées (R26.R, Trophy-R, Ultime). Une Mégane III RS se trouve généralement entre 15 000 et 25 000 €, une Mégane IV RS au-delà de 25 000 €. Les versions R26.R et Trophy-R dépassent largement ces montants.
Notre avis
La Mégane RS est l’une des plus belles réussites de Renault Sport. La génération III reste la plus appréciée des puristes pour son équilibre et sa mécanique robuste.
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