Hyundai i30 III 1.4 T-GDi : fiabilité, consommation et avis
Troisième génération de la compacte coréenne conçue en Europe, la Hyundai i30 III (2017) est une alternative sérieuse aux compactes européennes. Le 1.4 T-GDi de 140 ch a été sa motorisation essence la plus équilibrée jusqu’au restylage de 2020.
Le 1.4 T-GDi
- Quatre cylindres turbo essence de 1 353 cm³ ;
- 140 ch et 242 Nm ;
- boîte manuelle 6 ou double embrayage 7 rapports (DCT) ;
- distribution par chaîne.
Il a été remplacé en 2020 par le 1.5 T-GDi 160 ch micro-hybride 48V.
Au volant
La i30 III est confortable, bien suspendue et facile à conduire. Le 1.4 T-GDi offre un bon agrément et des reprises vigoureuses. Le break SW et la i30 Fastback, plus élégante, partagent cette motorisation. Le coffre de la 5 portes atteint 395 litres.
Consommation réelle
- 6 à 6,5 l/100 km en usage mixte ;
- 5,5 l/100 km sur route ;
- 7,5 l/100 km en ville.
Fiabilité
La i30 III est réputée fiable et bénéficiait à neuf de la garantie Hyundai de 5 ans kilométrage illimité (selon conditions). Points à surveiller :
- La boîte DCT : à-coups à basse vitesse ;
- La calamine sur les moteurs à injection directe utilisés surtout en ville ;
- La batterie 12V.
Prix d’occasion
Comptez 11 000 à 16 000 € selon l’âge, la carrosserie et la finition. Si vous cherchez une familiale pas chère, consultez aussi Quelle voiture d’occasion familiale pour 10 000 € ?.
Notre avis
La Hyundai i30 III 1.4 T-GDi est une compacte complète, confortable et fiable, souvent moins chère que ses rivales européennes à équipement égal. Et pour vous faire plaisir un jour, découvrez nos 15 voitures surprenantes à conduire une fois dans sa vie.
FAQ
i30 5 portes, SW ou Fastback ?
Le SW pour l’espace, le Fastback pour le style, la 5 portes pour la polyvalence.
DCT ou manuelle ?
La manuelle est plus fiable ; la DCT plus confortable en ville.
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