Hyundai Tucson IV 1.6 T-GDi : hybride, 48V ou PHEV, fiabilité et avis

Présenté fin 2020, le Hyundai Tucson de quatrième génération a marqué les esprits avec son design anguleux et ses feux « cachés » dans la calandre. Toutes ses motorisations essence reposent sur le même bloc : le 1.6 T-GDi, décliné en micro-hybride, hybride et hybride rechargeable.

Les versions du 1.6 T-GDi

• Mild hybrid 48V : 150 ch (et 180 ch selon marchés), boîte manuelle ou double embrayage ;
• Hybride (HEV) : 230 ch puis 215 ch selon millésimes, boîte automatique 6 rapports, 2 ou 4 roues motrices ;
• Hybride rechargeable (PHEV) : 265 ch puis 253 ch, transmission intégrale, une cinquantaine de kilomètres en électrique.

Pour le détail des caractéristiques de chaque version, vous pouvez consulter la fiche technique du Hyundai Tucson IV ou les données complètes accessibles via ce lien.

Au volant

Le Tucson est confortable, silencieux et très bien équipé dès les premières finitions. L’hybride de 230 ch est la version la plus convaincante : puissante, douce, et contrairement aux hybrides à train épicycloïdal, dotée d’une vraie boîte automatique à rapports qui évite l’effet « mobylette ». Le coffre dépasse 600 litres en hybride.

Consommation réelle

• 48V : 7 à 7,5 l/100 km ;
• Hybride : 6 à 6,5 l/100 km ;
• PHEV : 2 à 3 l/100 km si rechargé quotidiennement, 7 l/100 km batterie vide.

Fiabilité

Le Tucson IV bénéficie d’une bonne fiabilité et de la garantie Hyundai de 5 ans kilométrage illimité (selon conditions). Points à surveiller :

• Des cas de consommation d’huile et d’incidents sur le 1.6 T-GDi ont été rapportés sur certains lots, avec des campagnes de mise à jour ;
• La batterie 12V qui peut se décharger si la voiture reste longtemps immobile ;
• L’électronique et les aides à la conduite parfois intrusives.

Vérifiez que toutes les campagnes de rappel ont été effectuées.

Quelle version choisir ?

• Moins de 15 000 km/an et recharge possible : le PHEV ;
• Usage polyvalent : l’hybride 215/230 ch, le meilleur compromis ;
• Budget serré : le 48V, plus simple mais plus gourmand.

Prix d’occasion

Comptez environ 22 000 à 32 000 € selon la version et l’âge. Le Tucson a été restylé en 2024 avec un intérieur revu.

Notre avis

Le Hyundai Tucson IV 1.6 T-GDi hybride est l’un des SUV familiaux les plus complets du marché : spacieux, sobre, bien équipé et garanti longtemps.

FAQ

Le Tucson hybride se recharge-t-il ?

Non, seule la version PHEV se branche.

Le Tucson est-il fiable ?

Oui, avec une garantie longue rassurante ; surveillez l’historique d’entretien.

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