Lorsque le voyant d’un niveau additif FAP trop faible apparaît sur votre tableau de bord, il est essentiel de comprendre les raisons derrière ce message et quelles conséquences cela peut engendrer pour votre véhicule. Dans cet article, nous allons détailler les différents facteurs causant un niveau trop bas d’additif pour le filtre à particules (FAP) ainsi que les problèmes qui en découlent et les solutions pour y faire face.
Quelles sont les raisons d’un niveau additif FAP trop faible ?
Plusieurs facteurs peuvent être à l’origine d’un niveau trop bas d’additif pour le filtre à particules. Parmi eux :
- Consommation d’additif excessive : Si le système de gestion du moteur détecte une augmentation des émissions polluantes, il augmentera la quantité d’additif utilisée afin de réduire ces émissions.
- Fuite dans le réservoir d’additif ou les conduites : Une fuite au sein du réservoir ou des conduites peut entraîner une diminution du niveau d’additif disponible pour le traitement des gaz d’échappement.
- Défaillance du capteur de niveau : Un capteur défectueux peut fournir une information erronée sur le niveau d’additif, provoquant alors l’apparition du message sur le tableau de bord.
Comment le savoir ?
Le conducteur peut être alerté d’un niveau additif FAP trop faible à travers plusieurs signes :
- Voyant lumineux sur le tableau de bord : Le voyant spécifique dédié au système de traitement des gaz d’échappement s’allume pour signaler un niveau insuffisant d’additif.
- Performance du moteur réduite : Il est possible que la perte de puissance du moteur soit ressentie si l’efficacité du filtre à particules est affectée en raison d’un manque d’additif.
- Consommation de carburant augmentée : Si le système n’est pas en mesure de fonctionner correctement, la consommation de carburant pourra également être affectée.
Quels sont les problèmes engendrés ?
Un niveau additif FAP trop faible peut générer plusieurs conséquences néfastes pour votre véhicule et son bon fonctionnement :
Risque de détérioration du filtre à particules
L’absence ou la quantité insuffisante d’additif empêche une régénération efficace du filtre à particules. Les particules accumulées ne sont alors pas éliminées, ce qui peut provoquer une saturation du FAP et engendrer une usure prématurée de celui-ci.
Détérioration de la performance du moteur
Un FAP saturé peut entraîner une perte de puissance du moteur ainsi qu’une augmentation de la consommation de carburant. De plus, l’encrassement excessif du filtre peut également provoquer une élévation de la température à l’intérieur du système d’échappement, menant potentiellement à des dégradations mécaniques.
Augmentation des émissions polluantes
Le rôle principal du FAP est de réduire les émissions de particules fines issues de la combustion du carburant. Un filtre dont l’efficacité est compromise produira donc des émissions polluantes supérieures aux normes environnementales en vigueur.
Quelles sont les solutions ?
Face à un niveau additif FAP trop faible, plusieurs actions peuvent être entreprises pour remédier au problème :
Faire l’appoint d’additif
La première et la plus simple solution consiste à faire l’appoint d’additif dans le réservoir dédié. Il est impératif d’utiliser le produit recommandé par le constructeur de votre véhicule afin de garantir son efficacité et éviter toute incompatibilité avec le système de traitement des gaz d’échappement.
Vérifier et réparer les fuites ou dysfonctionnements
En cas de fuite constatée sur le réservoir d’additif ou les conduites associées, leur réparation devra être effectuée rapidement pour éviter une aggravation de la situation. De même, si un dysfonctionnement du capteur de niveau est suspecté, son remplacement sera nécessaire afin d’obtenir une information fiable quant au niveau d’additif réel.
Consulter un professionnel
Enfin, si malgré ces actions le niveau additif FAP reste trop faible ou que les problèmes persistent, il est recommandé de consulter un professionnel de l’automobile. Ce dernier pourra effectuer un diagnostic approfondi et prendre en charge les éventuelles réparations ou remplacements nécessaires au bon fonctionnement du système de traitement des gaz d’échappement.