Aston Martin DBX GT 2026 : une silhouette Ă©lĂ©gante et moins dĂ©monstrative pour un SUV de luxe raffinĂ© L’Aston Martin DBX GT 2026 marque un virage stylistique important dans la gamme des SUV de luxe, dĂ©laissant un brin l’agressivitĂ© sportive de la version DBX S au profit d’une allure plus discrète et sophistiquĂ©e. Cette nouvelle…
Les performances et la mĂ©canique du nouvel Isuzu D-Max Diesel 2.2 : un moteur au cĹ“ur de la robustesse Le tout nouveau Isuzu D-Max 2.2 Diesel introduit en 2026 ne déçoit pas en matière de mĂ©canique, illustrant parfaitement le savoir-faire japonais centenaire dans le domaine des vĂ©hicules utilitaires robustes. Sous le capot, Isuzu propose un…
Cinquième gĂ©nĂ©ration du SUV qui a inventĂ© le segment, le Toyota RAV4 V (2019) n’est plus proposĂ© en Europe qu’en hybride. Son 2.5 Hybrid est l’un des groupes motopropulseurs les plus sobres et les plus fiables du marchĂ© des SUV familiaux. La motorisation 2.5 Hybrid Une version hybride rechargeable (RAV4 Plug-in, 306 ch) complète la…
Élu voiture de l’annĂ©e 2017, le Peugeot 3008 de deuxième gĂ©nĂ©ration a connu un Ă©norme succès. En diesel, le 1.5 BlueHDi 130 a remplacĂ© le 1.6 BlueHDi Ă partir de 2018. C’est une motorisation sobre et agrĂ©able, mais qui prĂ©sente quelques faiblesses Ă connaĂ®tre. Le 1.5 BlueHDi 130 Au volant Le 3008 II sĂ©duit par…
Best-seller en France, la Renault Clio IV (2012-2019) a Ă©tĂ© très largement vendue en diesel avec le 1.5 dCi. Sobre et Ă©conomique, ce moteur a fait le bonheur des grands rouleurs et des jeunes conducteurs, mais il demande un entretien rigoureux. Le 1.5 dCi (K9K) Le K9K est l’un des diesels les plus produits d’Europe,…
Septième gĂ©nĂ©ration de la compacte de rĂ©fĂ©rence, la Volkswagen Golf VII (2012-2019) a inaugurĂ© la plateforme MQB. Le 2.0 TDI 150 ch en est la motorisation diesel la plus Ă©quilibrĂ©e, et la GTD de 184 ch sa version sportive. Le 2.0 TDI de la Golf VII Les tout premiers moteurs de 2012-2013 Ă©taient parfois des…
Septième gĂ©nĂ©ration de la berline de rĂ©fĂ©rence, la BMW SĂ©rie 3 G20 (2019) conserve la propulsion et un Ă©quilibre châssis remarquable. En essence, le 2.0 TwinPower Turbo quatre cylindres anime les 320i et 330i. Le 2.0 TwinPower Turbo (B48) Au volant La SĂ©rie 3 G20 reste la rĂ©fĂ©rence dynamique de sa catĂ©gorie : direction prĂ©cise,…
La Renault MĂ©gane RS est la dĂ©clinaison sportive de la compacte française, dĂ©veloppĂ©e par Renault Sport Ă Dieppe. RĂ©fĂ©rence des « tractions sportives », elle a battu plusieurs records au NĂĽrburgring. Voici la fiche technique de ses trois gĂ©nĂ©rations. MĂ©gane II RS (2004-2009) MĂ©gane III RS (2010-2016) MĂ©gane IV RS (2018-2023) Dimensions et poids (ordre…
Troisième gĂ©nĂ©ration de la compacte de Renault, la MĂ©gane III a Ă©tĂ© produite de 2008 Ă 2016. Plus sage que la MĂ©gane II, elle a misĂ© sur la qualitĂ©, le confort et des moteurs sobres. Elle reste une occasion très rĂ©pandue. Carrosseries et dimensions Motorisations principales Essence Diesel Équipements Carte mains libres, navigation TomTom puis…
LancĂ©e en 2002, la Renault MĂ©gane II a marquĂ© les esprits avec son style audacieux, en particulier son arrière « bustle back » Ă lunette verticale. Élue voiture de l’annĂ©e 2003, elle a Ă©tĂ© la première compacte Ă obtenir 5 Ă©toiles aux crash-tests Euro NCAP. Voici sa fiche technique et ce qu’il faut savoir avant…