Combien vaut la Yamaha TY 125 ?

La Yamaha TY 125 se négocie aujourd’hui entre un peu plus de 1 000 € pour une base à restaurer et près de 3 000 € pour un exemplaire d’origine bien conservé. Derrière ces écarts se cachent l’état, l’historique et la version route ou trial. Comprendre ce qui fait la valeur de cette trial culte évite de payer trop cher… ou de rater une belle affaire.

Une trial pensée pour démocratiser la discipline

Avant de parler de cote, il faut mesurer le poids de cette moto dans l’histoire du trial français. Sa rareté relative, ou au contraire son abondance, conditionne directement le prix des annonces actuelles.

Des pilotes au cœur du développement

La gamme Yamaha TY naît d’un travail de terrain. Le trialiste français Christian Rayer développe la TY dès 1971. Le pilote britannique Mick Andrews prend ensuite le relais, fort de titres mondiaux décrochés en 1971 et 1972. Le premier modèle commercialisé est une 250 cm³, lancée fin 1973.

Le lancement de la TY 125

La Yamaha TY 125 apparaît fin 1974 au Salon de la moto de Paris. Son prix de lancement reste inférieur à 5 000 francs, un tarif qui ouvre le trial à un large public.

Selon Motoplanète, la TY 125 a battu des records de ventes dans sa catégorie et suscité de nombreuses vocations chez les trialistes français.

Une production abondante

Les volumes expliquent pourquoi la TY 125 reste accessible en occasion. La production s’étale de 1974 à 1991.

Ce que ces chiffres impliquent pour l’acheteur

Une offre importante limite l’envolée des prix. En contrepartie, beaucoup d’exemplaires ont été usés en compétition ou en balade. Trois conséquences en découlent :

• le marché propose régulièrement des TY 125 à vendre ;
• les exemplaires d’origine et peu utilisés se démarquent nettement ;
• les pièces d’usure restent faciles à trouver.

Pour situer un modèle dans la gamme, gardez en tête l’ordre d’apparition :

1. TY 250 fin 1973 ;
2. TY 125 fin 1974 ;
3. TY 50 et TY 80 en 1976 ;
4. TY 250 mono-amortisseur de 1983 à 1988.

La cote actuelle à travers les annonces et les enchères

Aucun argus officiel ne fixe la valeur d’une TY 125. Le prix se lit donc dans les annonces récentes et les résultats de ventes aux enchères, en comparant des machines proches.

Des exemples concrets relevés sur le marché

Une Yamaha TY 125 de 1979 s’affiche à 2 950 € sur Classic Trader avec 6 147 km au compteur. Elle se présente dans un état d’origine avec une légère patine, sans accident, mais son moteur n’a pas tourné depuis environ quatre ans.

Les fourchettes qui se dégagent

Ces exemples dessinent trois niveaux de prix pour la famille TY :

• autour de 1 000 € : machine à restaurer ou à réviser ;
• entre 1 000 et 1 500 € : moto roulante avec quelques défauts ;
• vers 2 000 à 3 000 € : exemplaire d’origine ou restauré avec soin.

Les ventes aux enchères comme baromètre

Les enchères donnent un prix réellement payé, contrairement à une annonce. La TY 175 de 1975 vendue à Stoneleigh Park, à Coventry, le 22 février 2026, disposait d’un échappement d’origine, de factures d’entretien et de son manuel.

Iconic Auctioneers rappelle que la TY a connu un gros succès au Royaume-Uni, porté par les victoires au Scottish Six Days Trial.

Comment lire une annonce

1. Comparer l’année et la cylindrée exactes.
2. Vérifier si la moto roule ou non.
3. Distinguer prix demandé et prix adjugé.
4. Intégrer le coût de remise en route au prix affiché.

Les critères qui font grimper ou chuter le prix

Deux TY 125 de la même année peuvent afficher des prix très éloignés. Quelques éléments objectifs expliquent ces différences.

L’état mécanique et l’originalité

Une moto qui démarre, avec ses pièces d’origine, vaut davantage qu’une machine modifiée ou immobilisée. L’annonce de la TY 125 de 1979 précise que le carburateur, les fluides, les joints et la batterie demandent un entretien standard après quatre ans d’arrêt.

Les détails d’identification

Les carters moteur de la TY 125 changent d’aspect selon la série : aluminium poli sur le type 541, puis noircis sur le modèle 1K6. Ce détail aide à vérifier la cohérence d’une machine annoncée « d’origine ». Pour dater précisément une moto, les membres du forum Trials Central conseillent de contacter Yamaha avec le numéro de cadre.

Sur le forum Trials Central, plusieurs propriétaires notent que la présence d’une clé de contact distingue les TY 125 homologuées route.

Version route ou version trial

La TY 125 a existé en deux configurations, qui ne séduisent pas le même acheteur.

Les papiers, un facteur décisif

Une moto sans carte grise perd une partie de sa valeur. Voici les éléments administratifs à réclamer :

• la carte grise, normale ou collection ;
• la date de première immatriculation ;
• un contrôle technique récent si la moto en dispose ;
• les factures d’entretien.

L’ordre de priorité reste simple :

1. papiers en règle ;
2. moteur qui tourne ;
3. originalité des pièces ;
4. esthétique.

Le budget caché de la remise en route

Le prix d’achat ne représente qu’une partie de la dépense. Une TY 125 immobilisée réclame presque toujours une révision avant de reprendre la piste ou la route.

Les pièces d’usure courantes

Le spécialiste Speedway référence plus de 469 articles pour la Yamaha TY 125 de 1979 à 1988. Cette disponibilité rassure l’acheteur d’une moto de collection.

Le moteur et la partie cycle

Le catalogue couvre aussi les pistons, segments, joints, ressorts d’embrayage et pochettes de joints moteur. Côté partie cycle, les propriétaires du forum Trials Central pointent une fourche faible et une suspension molle, souvent améliorées par un amortissement renforcé.

Les utilisateurs du forum Trials Central jugent la 125 un peu juste en puissance pour le trial et recommandent une démultiplication trial.

Les postes à prévoir après achat

Sur une moto restée à l’arrêt, la liste des contrôles suit une logique précise :

1. nettoyage ou réfection du carburateur ;
2. vidange et remplacement des fluides ;
3. changement des joints fatigués ;
4. installation d’une batterie neuve sur les versions route ;
5. contrôle de la fourche et des freins à tambour.

Les frais administratifs

Certains vendeurs mentionnent des frais complémentaires à intégrer au budget :

• une immatriculation collection forfaitaire annoncée à 300 € après mise en conformité ;
• le transport si la moto est à retirer à l’étranger ;
• une éventuelle mise en conformité technique.

Additionner ces postes au prix affiché donne la vraie valeur de la transaction.

TY 125, 175 ou 250 : choisir la bonne cylindrée au bon prix

Peu d’acheteurs y pensent, mais la TY 125 n’est pas forcément la meilleure affaire de la gamme. Ses grandes sœurs se négocient parfois au même niveau de prix.

La TY 175, une jumelle mécanique

Selon les membres du forum Trials Central, la TY 125 reprend la même base que la TY 175, à l’exception du cylindre, du piston et du carburateur. Le moteur de la 125 cube 123 cm³ et développe 7 kW, soit 10 ch, selon l’annonce Classic Trader.

Ce que la 175 apporte

Pour un pilote qui trouve la 125 trop juste, la 175 offre un supplément de cylindrée sur une partie cycle commune. Les pièces internes moteur restent largement partagées entre les deux modèles.

Le forum Trials Central note qu’entre TY 125 et TY 250, seuls le guidon, les leviers et les pneus s’échangent directement.

Comparer les trois cylindrées

La bonne démarche selon votre projet

Le choix dépend avant tout de l’usage prévu :

• collection : une TY 125 d’origine, papiers en règle ;
• trial vintage : une 125 ou 175 en version trial ;
• projet de restauration : une base à petit prix, toutes cylindrées confondues.

Avant de signer, suivez cette démarche :

1. définir l’usage ;
2. fixer un budget global, révision comprise ;
3. comparer au moins trois annonces de même cylindrée ;
4. essayer la moto ou exiger une vidéo du moteur.

Le prix Yamaha TY 125, reflet d’une légende accessible

Vendue moins de 5 000 francs à son lancement, la Yamaha TY 125 reste une trial de collection abordable. Les annonces la situent entre une base à restaurer autour de 1 000 € et un exemplaire d’origine proche de 3 000 €. L’état, les papiers et la version pèsent plus que l’année. Reste à savoir si l’intérêt croissant pour le trial vintage fera grimper le prix Yamaha TY 125 dans les prochaines années.

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