Voyants et défauts de la Tesla Model S
Sur la Tesla Model S, les voyants s’affichent sur l’écran numérique placé derrière le volant. Rouges, ils imposent d’agir sans attendre ; orange, ils signalent une anomalie ; verts, bleus ou gris, ils informent. La berline ajoute des témoins spécifiques, comme ceux de la suspension pneumatique. Les comprendre, puis connaître les défauts des premières séries, sécurise l’usage comme l’achat d’occasion.
Un combiné numérique qui change d’affichage selon la situation
Contrairement à la Model Y, la Model S conserve un écran d’instruments derrière le volant. Le manuel du propriétaire Tesla des Model S 2012-2020 précise que ce tableau de bord varie selon trois états : arrêtée, en train de rouler, recharge en cours.
Ce que montre le tableau de bord
À l’arrêt, il affiche l’autonomie restante, l’état des portes et la température extérieure. En roulant, il regroupe vitesse, aides à la conduite et voyants.
Le code couleur à retenir
Les couleurs d’alerte
EV Market classe les témoins jaunes, orange et rouges parmi les signaux de défectuosité. Les voyants rouges concernent le freinage, les airbags, les ceintures et les ouvrants.
Les couleurs d’information
Le vert, le bleu, le blanc et le gris signalent une fonction active : feux, clignotants, retenue en côte, changement de voie automatique.
| Couleur | Niveau | Exemples sur Model S |
| Rouge | Urgence ou anomalie majeure | Frein, airbags, suspension désactivée |
| Orange | Anomalie ou fonction désactivée | ABS, servofrein, tortue, pression des pneus |
| Vert | Fonction active | Feux de croisement, clignotants |
| Bleu | Information | Feux de route, flocon de neige |
| Gris | Fonction en veille | Retenue en côte, changement de voie |
- vérifier la couleur avant le pictogramme ;
- un témoin orange clignotant traduit une régulation en cours ;
- un témoin rouge fixe impose de contacter Tesla.
- Identifier le voyant sur l’écran conducteur.
- Lire le message d’alerte associé.
- Consulter le manuel de son millésime.
EV Market souligne que Tesla limite volontairement le nombre de voyants grâce à un design intérieur minimaliste.
Point rarement signalé : les couleurs varient selon les versions. Le guide AutoUserGuide de la Model S 2020 affiche par exemple l’ABS en rouge, quand le manuel 2012-2020 le décrit en orange. Le manuel correspondant à son année reste donc la référence.
Frein, airbags, ceintures : les alertes qui imposent d’agir
Les voyants de sécurité regroupent les alertes les plus sérieuses de la Model S. Le manuel Tesla associe une consigne précise à chacun.
Le freinage
Les deux voyants BRAKE
Le voyant BRAKE rouge signale une erreur du système de freinage ou un niveau de liquide de frein bas : il faut contacter Tesla immédiatement. Le voyant BRAKE orange indique une erreur du servofrein ; le manuel demande de maintenir la pédale enfoncée pour arrêter la voiture.
ABS et frein de parking
Le voyant ABS signale une anomalie de l’antiblocage : contacter Tesla et conduire avec précaution. Le témoin PARK rouge confirme un frein de parking serré manuellement ; en orange, il signale un problème électrique.
| Voyant | Couleur | Signification selon le manuel Tesla | Consigne |
| BRAKE | Rouge | Erreur de freinage ou liquide bas | Contacter Tesla immédiatement |
| BRAKE | Orange | Erreur du servofrein | Pédale enfoncée jusqu’à l’arrêt |
| ABS | Orange | Anomalie ABS | Conduire avec précaution |
| PARK | Orange | Défaut électrique | Lire le message d’erreur |
| Airbags | Rouge | Défaut du système | Contacter Tesla immédiatement |
Airbags, ceintures et ouvrants
- airbags en rouge : défaut du système, contact immédiat avec Tesla ;
- airbag passager OFF en orange : désactivation, à vérifier si un adulte occupe le siège ;
- ceinture non bouclée sur un siège occupé ;
- porte ou coffre ouvert.
- Ralentir et s’arrêter dans un lieu sûr.
- Lire le message affiché.
- Contacter le service Tesla.
Pour le voyant BRAKE rouge, le manuel Tesla ne laisse pas de marge : il faut contacter Tesla immédiatement.
Le voyant de pression des pneus complète ce groupe : en orange, il signale un pneu hors limites ou, selon AutoUserGuide, un défaut du système TPMS.
Suspension pneumatique et patinage : les témoins propres à la berline
La Model S dispose d’une suspension pneumatique sur de nombreuses versions. Ce système possède ses propres voyants, absents de la Model Y.
Les deux niveaux d’alerte de la suspension
Orange : performances réduites
Le manuel Tesla décrit le voyant orange comme une anomalie réduisant les performances de la suspension. S’il persiste, Tesla recommande de prendre contact avec le service.
Rouge : système désactivé
En rouge, une anomalie a désactivé le système. EV Market nuance : ce voyant rouge s’affiche aussi quand la suspension est volontairement désactivée, par exemple lors du levage du véhicule, sans qu’il s’agisse d’une urgence.
| Voyant suspension | Signification | Action |
| Orange | Performances réduites | Contacter Tesla si persistant |
| Rouge | Système désactivé par une anomalie | Contacter Tesla |
| Rouge au levage | Désactivation volontaire | Aucune urgence |
Patinage et antipatinage
Le témoin de patinage orange clignote quand le contrôle électronique de stabilité réduit activement le patinage des roues. AutoUserGuide indique qu’il passe au rouge en cas de défaut détecté sur la version 2020.
- clignotant : régulation normale sur sol glissant ;
- allumé en permanence : contacter Tesla ;
- mention OFF : antipatinage désactivé ou démarrage par glissement activé.
- Réduire la vitesse sur chaussée glissante.
- Réactiver l’antipatinage après un démarrage difficile.
- Faire contrôler la voiture si le témoin reste allumé.
Selon EV Market, le voyant rouge de suspension pneumatique n’est pas toujours une urgence : il apparaît aussi lors du levage du véhicule.
Un voyant de suspension orange qui revient régulièrement mérite un diagnostic rapide, la suspension conditionnant la tenue de route de la berline.
Batterie, tortue et mode remorquage : les voyants liés à l’énergie
Comme toute électrique, la Model S signale l’état de sa batterie haute tension par des témoins spécifiques. Ils traduisent rarement une panne.
Froid et puissance limitée
Le flocon de neige bleu
Par froid extrême, le manuel Tesla indique qu’une partie de l’énergie stockée peut ne pas être disponible. Il recommande de chauffer la batterie.
La tortue orange
Le témoin de puissance limitée signale une alimentation réduite par une batterie faible ou par des systèmes en chauffage ou refroidissement.
Remorquage et retenue en côte
Le mode remorquage s’affiche avec la lettre N. La Model S ne passe alors pas automatiquement en position P : l’engagement manuel s’impose. La retenue en côte s’affiche en gris avec la lettre H et maintient les freins serrés.
| Témoin | Couleur | Signification |
| Flocon de neige | Bleu | Énergie partiellement indisponible par froid |
| Tortue | Orange | Puissance limitée |
| N (remorquage) | Orange ou blanc selon version | Pas de passage automatique en P |
| H | Gris | Retenue en côte active |
- préchauffer la batterie avant un départ par grand froid ;
- recharger si la tortue apparaît avec un faible niveau de charge ;
- passer manuellement en P après remorquage.
- Brancher la voiture la veille d’un départ par grand froid.
- Programmer la mise en température.
- Vérifier la disparition du flocon.
Le manuel Model S précise qu’en mode remorquage, le véhicule ne passe pas automatiquement en position stationnement.
L’entretien d’une Model S reste léger, selon EV Market : pas de vidange, de courroie ni de bougies, seulement filtres, freins et rotation des pneus.
Ce que les voyants ne disent pas : les défauts connus de la Model S
Plusieurs faiblesses de la Model S n’allument aucun témoin. Elles concernent surtout les premières générations et comptent avant un achat d’occasion.
Les défauts recensés
Électronique et équipements
- poignées de porte motorisées fragiles, selon EV Market ;
- contour jaune sur l’écran de l’ordinateur MCU1 ;
- MCU1 plus lent que le MCU2 ;
- pannes d’écran tactile couvertes par une garantie étendue à 8 ans ou 160 000 km, selon L’argus.
Batterie
EV Market chiffre la dégradation normale entre 5 et 10 % après 150 000 km. La garantie batterie couvre 8 ans ou 240 000 km avec au moins 70 % de capacité.
| Point à contrôler | Repère cité par EV Market |
| Batterie | Diagnostic SOH, 5 à 10 % de perte après 150 000 km |
| Ordinateur de bord | MCU2 préférable au MCU1 |
| Matériel Autopilot | HW3.0 requis pour le FSD |
| Supercharge gratuite | Modèles antérieurs à avril 2017 |
La check-list avant achat
- Exiger un diagnostic de l’état de santé de la batterie.
- Identifier la version MCU et le matériel Autopilot.
- Tester chaque poignée de porte motorisée.
- Vérifier les rappels sur RappelConso.
- Confirmer le transfert éventuel de la supercharge gratuite.
L’argus rappelle que Tesla a été recalée dans l’enquête annuelle de Consumer Reports pour ses soucis de fiabilité.
Voyants Tesla Model S : une signalétique à lire selon son millésime
Les voyants Tesla Model S obéissent à une hiérarchie claire : rouge pour le freinage, les airbags ou la suspension désactivée, orange pour les anomalies, bleu ou vert pour l’information. Leur couleur peut toutefois varier d’une version à l’autre, d’où l’intérêt du manuel de son année. Reste ce que l’écran ne montre pas, poignées, MCU1 ou batterie, et la question de l’évolution de ces alertes au fil des mises à jour.
