Différences entre les moteurs 1.2 PureTech : Un guide complet

Le moteur 1.2 PureTech est l’un des moteurs les plus populaires de la gamme PSA (Peugeot-Citroën-DS), connu pour son efficacité énergétique, ses faibles émissions et son agrément de conduite. Développé pour répondre aux exigences environnementales et offrir une expérience de conduite agréable, ce moteur est décliné en plusieurs versions : PureTech 82, PureTech 110, et PureTech 130. Chacune de ces variantes a ses spécificités et répond à des besoins différents.

Caractéristiques communes des moteurs 1.2 PureTech

Avant de plonger dans les différences, voyons ce que toutes les versions du 1.2 PureTech ont en commun :

• Cylindrée : Tous les moteurs 1.2 PureTech sont des moteurs 3 cylindres de 1 199 cm³ (1,2 L).
• Technologie Turbo (pour certaines versions) : Le moteur est conçu pour être compact, léger, et offrir une consommation optimisée grâce à l’utilisation de technologies modernes, telles que l’injection directe.
• Start & Stop : Tous les moteurs 1.2 PureTech sont équipés du système Start & Stop permettant de réduire la consommation de carburant et les émissions en coupant automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt.
• Normes Euro 6 : Ces moteurs respectent les normes d’émissions Euro 6, garantissant un niveau de pollution réduit.

Les différentes versions du moteur 1.2 PureTech

Le moteur 1.2 PureTech est proposé en plusieurs versions avec des puissances et des caractéristiques différentes pour répondre à des besoins variés. Voici les principales variantes :

Version	Puissance (ch)	Turbo	Start & Stop	Norme d’émission	Applications
1.2 PureTech 82	82	Non	Oui	Euro 6	Peugeot 208, Citroën C3
1.2 PureTech 110	110	Oui	Oui	Euro 6	Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus
1.2 PureTech 130	130	Oui	Oui	Euro 6	Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 3 Crossback

1. 1.2 PureTech 82

Le moteur 1.2 PureTech 82 est la version atmosphérique du 1.2 PureTech, c’est-à-dire qu’il n’est pas équipé de turbo.

• Puissance et utilisation : Développant 82 chevaux, ce moteur est principalement destiné aux citadines comme la Peugeot 208 et la Citroën C3. Sa puissance est suffisante pour les trajets urbains et périurbains, offrant une consommation raisonnable et un coût d’entretien réduit.
• Avantages :
  • Moins de composants mécaniques complexes, donc moins de risques de panne (pas de turbo).
  • Entretien simplifié par rapport aux versions turbocompressées.
• Inconvénients :
  • Moins de puissance, ce qui limite les capacités d’accélération et de reprise, notamment sur autoroute.

2. 1.2 PureTech 110

Le moteur 1.2 PureTech 110 est une version turbocompressée, ce qui améliore significativement ses performances par rapport à la version 82.

• Puissance et utilisation : Avec 110 chevaux, ce moteur est adapté aux véhicules plus grands ou à ceux qui nécessitent plus de dynamisme. On le retrouve sur des modèles comme le Peugeot 2008 et le Citroën C4 Cactus. Le turbo permet une meilleure réactivité, idéale pour les trajets en ville, mais également pour les longs trajets sur autoroute.
• Avantages :
  • Bon compromis entre performances et consommation.
  • Meilleure réactivité grâce au turbo, offrant plus de confort lors des accélérations.
• Inconvénients :
  • Présence d’un turbo, ce qui ajoute un élément mécanique pouvant potentiellement être source de panne.
  • L’entretien peut être plus coûteux par rapport à la version atmosphérique.

3. 1.2 PureTech 130

Le 1.2 PureTech 130 est la version la plus puissante de la gamme, également équipée d’un turbo, mais avec une gestion optimisée pour offrir plus de couple et de puissance.

• Puissance et utilisation : Développant 130 chevaux, il est conçu pour des véhicules plus lourds et ceux nécessitant de meilleures performances, comme la Peugeot 308, le Peugeot 3008, ou le DS 3 Crossback. Ce moteur est idéal pour les véhicules compacts haut de gamme, offrant des accélérations franches et une conduite dynamique.
• Avantages :
  • Très bonnes performances, même pour des véhicules relativement lourds.
  • Idéal pour une utilisation mixte (ville, autoroute, montagne).
• Inconvénients :
  • Entretien plus exigeant, notamment au niveau de la courroie de distribution « humide » qui doit être vérifiée et changée plus régulièrement.
  • Encrassement possible si l’entretien n’est pas effectué correctement ou si le moteur est souvent sollicité à froid.

Comparaison des différentes versions du moteur 1.2 PureTech

Critère	1.2 PureTech 82	1.2 PureTech 110	1.2 PureTech 130
Puissance	82 ch	110 ch	130 ch
Turbo	Non	Oui	Oui
Type de véhicules	Citadines	SUV urbains, crossovers	Berlines, SUV compacts
Consommation	Faible	Moyenne	Moyenne
Entretien	Simplifié	Standard	Plus exigeant
Performance	Adaptée à la ville	Bon compromis ville/autoroute	Performances optimales
Coût d’entretien	Moindre	Modéré	Élevé

Quel est le pire des moteurs PureTech ?

Bien que les moteurs 1.2 PureTech aient été salués pour leur efficacité et leur innovation, certains d’entre eux ont connu des problèmes qui peuvent en faire de moins bonnes options pour certains conducteurs. Parmi les trois versions, le 1.2 PureTech 110 est souvent considéré comme le plus problématique, principalement en raison de certains éléments spécifiques :

Problèmes liés au 1.2 PureTech 110

1. Problème de courroie de distribution « humide » : Ce problème est commun aux versions 110 et 130 du moteur, mais la version 110 semble avoir été plus fréquemment touchée. La courroie de distribution, qui baigne dans l’huile moteur, peut se dégrader plus rapidement que prévu. Les particules issues de cette dégradation peuvent obstruer le circuit d’huile et endommager le moteur. Cela a conduit à des remplacements de courroie plus fréquents que prévu, parfois dès 60 000 km au lieu des 100 000 km initialement recommandés.
2. Consommation d’huile excessive : Certains propriétaires de véhicules équipés du moteur PureTech 110 ont rapporté une consommation d’huile plus élevée que la normale. Ce problème nécessite une surveillance régulière du niveau d’huile pour éviter tout dommage potentiel au moteur.
3. Performances limitées par rapport au 130 : Bien que le PureTech 110 soit équipé d’un turbo, il manque parfois de la puissance nécessaire pour des véhicules plus lourds, ce qui peut affecter les performances, notamment en situation de dépassement sur autoroute.

Pourquoi le PureTech 110 peut être considéré comme le « pire » ?

• Fiabilité variable : La combinaison de la courroie de distribution humide et de la consommation d’huile élevée a entraîné des problèmes de fiabilité pour de nombreux conducteurs.
• Manque de puissance pour certains véhicules : Contrairement à la version 130, qui compense ces inconvénients par une puissance accrue, le 110 peut donner une impression de performance insuffisante, surtout pour les modèles SUV plus lourds.

Cela dit, avec un entretien rigoureux et en restant attentif aux signes de dégradation, ces problèmes peuvent être en partie atténués. Le PureTech 110 reste un moteur performant lorsqu’il est bien entretenu, mais il est important de connaître ces aspects avant de faire un choix.

Conseils pour choisir la bonne version du moteur PureTech

Le choix de la version du moteur 1.2 PureTech dépend de vos besoins et de votre style de conduite :

1. Utilisation urbaine et trajet court : Le PureTech 82 est idéal si vous recherchez une voiture pour des trajets essentiellement urbains et que vous privilégiez la simplicité mécanique.
2. Utilisation mixte (ville/autoroute) : Le PureTech 110 offre un bon équilibre entre performances et consommation, avec suffisamment de puissance pour des trajets autoroutiers tout en restant économique en ville. Cependant, soyez attentif à l’entretien, notamment concernant la courroie de distribution.
3. Utilisation sur route et besoin de performances : Le PureTech 130 est parfait pour ceux qui cherchent une conduite plus dynamique et qui ont besoin de plus de puissance, surtout pour les véhicules plus lourds ou les longs trajets.

Conclusion

Les moteurs 1.2 PureTech de PSA se déclinent en plusieurs versions pour répondre aux besoins variés des automobilistes. Chaque version a ses avantages et inconvénients, et le choix doit se faire en fonction de l’utilisation que vous envisagez. La version PureTech 82 est simple et économique, idéale pour la ville. La version PureTech 110 ajoute un turbo pour des performances améliorées tout en restant accessible, mais nécessite une attention particulière en termes de maintenance. Enfin, le PureTech 130 est la version la plus puissante, conçue pour offrir une conduite dynamique et agréable, même sur des véhicules plus lourds.

Quel que soit votre choix, un entretien régulier et des habitudes de conduite adaptées permettront de maximiser la durée de vie de ces moteurs modernes et performants. Assurez-vous de respecter les préconisations du constructeur pour profiter pleinement de l’expérience de conduite qu’offre le moteur 1.2 PureTech. 🚗💨