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Peugeot 5008 : les modèles à éviter absolument

Le Peugeot 5008 est un véhicule apprécié pour son confort et sa polyvalence. Cependant, toutes les versions de ce SUV ne se valent pas en termes de fiabilité. Certains modèles présentent des problèmes récurrents qui peuvent coûter cher aux propriétaires.

Faisons le point sur ces versions particulières que vous feriez bien d’éviter si vous envisagez l’achat d’un Peugeot 5008.

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Les premiers modèles (2009-2013) : des débuts difficiles

La première génération du Peugeot 5008, commercialisée entre 2009 et 2013, a connu plusieurs déboires. Beaucoup d’utilisateurs ont signalé divers problèmes mécaniques et électroniques. Parmi les plus fréquents, on note des soucis avec le turbocompresseur défaillant, causant une perte de puissance importante.

En outre, de nombreux conducteurs ont constaté des problèmes au niveau des injecteurs. Ces composants critiques avaient tendance à s’encrasser rapidement, conduisant à des dysfonctionnements du moteur. La vanne EGR n’était pas en reste avec des pannes régulières, engendrant souvent la mise en sécurité du moteur.

Surchauffe électrique et soucis d’électronique

Un autre problème majeur de cette génération concerne la surchauffe électrique. Ce défaut affectait l’ordinateur de bord, entraînant des coupures inopinées du système électronique. Les capteurs étaient souvent défectueux, occasionnant des alertes erronées et provoquant parfois l’affichage intempestif de codes erreurs.

Ces premiers modèles de Peugeot 5008 souffraient également de faiblesses notables dans le tableau de bord numérique. Les tableaux de bord devenaient inutilisables après quelques années seulement, obligeant les propriétaires à effectuer des remplacements coûteux.

Les moteurs BlueHDi de la deuxième génération (2016-2018)

La seconde génération de Peugeot 5008, lancée en 2016, apporta son lot d’améliorations mais aussi de nouveaux soucis. Les moteurs BlueHDi sont notamment connus pour leurs faiblesses structurelles. L’un des principaux fléaux demeure le volant moteur bi-masse pouvant nécessiter un remplacement prématuré.

Un autre souci fréquent est lié au système AdBlue utilisé pour réduire les émissions polluantes. Les systèmes injecteurs d’AdBlue se bloquaient facilement, rendant impossible le démarrage du véhicule sans passer par le garage. Cela s’accompagnait souvent de besoins constants de reprogrammation du système électronique embarqué.

Photo de la nouvelle 5008

Les problèmes récurrents de PureTech

Les moteurs essence PureTech, introduits légèrement plus tard, n’ont pas été exempts de reproches. Ils sont célèbres pour leur consommation anormalement élevée d’huile. Cette consommation excessive posait un réel danger pour le moteur, risquant de provoquer des casses moteur précoces si le réservoir d’huile n’est pas fréquemment contrôlé et complété.

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Des soucis d’échauffement anormaux ont aussi été observés, forçant certains utilisateurs à remplacer de nombreuses pièces avant même d’avoir atteint le kilométrage moyen attendu pour un SUV de cette catégorie.

Modèles à transmission automatique à surveiller

Les versions dotées de la transmission automatique ne font pas exception aux problématiques diverses rencontrées par les propriétaires de Peugeot 5008. Les boîtes automatiques anciennement utilisées avaient une fâcheuse tendance à chauffer. Une température trop élevée affecte grandement leur durée de vie et peut causer une usure prématurée.

Outre la surchauffe, les problèmes liés aux changements de rapports étaient courants, avec des passages de vitesse hésitants voire des accoups ressentis en conduite. La fiabilité en prend un sérieux coup et conduit parfois à des réparations coûteuses et récurrentes.

Nos conseils pour éviter les déconvenues

Afin de limiter les risques, voici quelques recommandations avant de franchir le pas de l’achat :

  • Évitez les modèles de 2009 à 2013 : Ces premiers exemplaires ont accumulé un nombre important de plaintes pour diverses pannes.
  • Privilégiez une version Diesel post-2018 plutôt qu’un modèle équipé des anciens moteurs BlueHDi ou des PureTech problématiques.
  • Vérifiez l’historique d’entretien : Assurez-vous que les révisions ont été effectuées régulièrement, cela inclut les contrôles des injecteurs et du turbocompresseur.
  • Soyez attentifs à la consommation d’huile, surtout pour les moteurs PureTech.
  • Demandez un essai complet pour tester la transmission automatique et détecter tout comportement étrange lors des changements de vitesse.

Dans votre quête du Peugeot 5008 idéal, il est primordial de rester vigilant quant aux modèles spécifiques marqués par des soucis de fiabilité. La première génération, ainsi que certaines motorisations des versions ultérieures, méritent une attention particulière et pourraient être sources de dépenses imprévues.

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En restant informé des points faibles de chaque type de Peugeot 5008 et en adoptant quelques réflexes simples lors de vos recherches, vous pouvez profiter pleinement des atouts de ce SUV spacieux sans craindre des désagréments techniques importants.

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