Renault 4 E-Tech électrique (2025) : un voyage nostalgique vers l’avenir

La Renault 4 E-Tech électrique débarque en 2025, mêlant avec audace nostalgie et innovation pour redéfinir la mobilité urbaine et familiale. Cette résurrection moderne d’une icône automobile française s’appuie sur les valeurs de durabilité et de praticité tout en insufflant un souffle nouveau, électrique et stylé. Entre charme vintage et technologie contemporaine, ce crossover compact vise à séduire à la fois les amoureux de la mythique 4L et les adeptes de mobilité électrique intelligente.

Design nostalgique et dimensions modernes : la carrosserie de la Renault 4 E-Tech électrique 🌿

Renault n’a clairement pas piétiné le coffre à souvenirs pour la nouvelle 4 E-Tech. Avec ses grandes roues à pneus étroits, phares bombés caractéristiques et crêtes latérales, cette voiture électrique signe un retour en force du style rétro tout en s’adaptant aux standards modernes. Bien que compacte (4,14 m), sa silhouette façon crossover lui confère de la présence visuelle sur la route et un aspect plus imposant grâce à des jantes généreuses qui remplissent harmonieusement les passages de roues.

Positionnée entre la citadine Clio et le plus grand SUV Captur, la R4 s’appuie sur la plateforme AmpR Small, allongée à 2,6 m d’empattement pour offrir un espace intérieur plus généreux. Cette configuration intelligente, dépourvue de tunnel central, assure une modularité intéressante : il est possible d’installer confortablement 2,5 adultes à l’arrière, pas trois, mais avec un confort remarquable pour les jambes et la tête.

En adoptant une carrosserie qui conjugue esprit vintage et praticité contemporaine, Renault entraîne ses clients dans un univers où le regard s’attarde sur chaque détail, entre lignes tendues et éléments iconiques. Cette fabrication se déroule fièrement à Mabeuge, en France, où la marque célèbre « le Made in Mabeuge » avec un zeste de patriotisme écologique.

• 🎨 7 teintes de carrosserie au choix, du Rouge Carmin au vert nacré Hauts-De-France
• 🚗 Longueur idéale pour la ville, sans sacrifier le confort intérieur
• 🌍 Fabrication 100% européenne, respectant les enjeux de durabilité
• ⚙️ Plateforme AmpR Small adaptée aux véhicules électriques urbains

Habitacle et polyvalence : le coffre et l’ambiance à bord de la Renault 4 E-Tech électrique 🚀

L’intérieur révèle un niveau de raffinement et de fonctionnalité surprenant qui va bien au-delà du minuscule coffre tristounet de l’ancienne 4L. Renault innove en intégrant le siège passager avant inclinable, une idée de génie pour le télétravail nomade, le goûter improvisé ou encore le transport d’objets longs jusqu’à 2,2 mètres. Pratique pour emmener une planche de snowboard ou une échelle sans se prendre la tête. Autre atout majeur : la capacité de remorquage jusqu’à 750 kg, parfaite pour embarquer une remorque à vélos ou un porte-bagages, avec en prime la fonction V2L pour recharger des objets comme un vélo électrique à même la batterie du véhicule.

La configuration du volume de chargement est bien pensée, avec un coffre initial de 420 litres et un impressionnant 1400 litres en rabattant la banquette arrière. Le seuil de chargement bas – élément clé dans la vie quotidienne – est un vrai plus, même si le plancher n’est pas totalement plat, ce qui reste un détail pardonnable au regard de la polyvalence offerte.

Côté tableau de bord, le double écran 10 pouces emprunté à la Renault 5 électrique sublime l’ambiance high-tech. Le système infotainment OpenR Link compatible Google facilite la vie en ville grâce à un guidage GPS intelligent et la recherche proactive de bornes de recharge. Les versions haut de gamme disposent d’un éclairage d’ambiance personnalisable et d’un système audio Harman Kardon 9 haut-parleurs, assurant une expérience sonore digne d’une salle de concert mobile.

Renault n’a pas oublié les petits détails qui font sourire : vous trouverez une corbeille à pain tressée en guise d’accessoire lifestyle, clin d’œil assumé au mélange entre tradition et modernité. La 4 E-Tech propose aussi un assistant vocal Reno boosté à ChatGPT ; pratique mais parfois un peu trop bavard pour certains utilisateurs.

• 📏 Siège passager avant inclinable pour objets longs
• 🎒 Volume du coffre de 420 l, 1400 l sièges rabattus
• 🔋 Fonction V2L pour recharger les objets externes
• 🎵 Système audio Harman Kardon avec 9 haut-parleurs
• 🌈 Éclairage d’ambiance personnalisable

Performances et spécifications techniques : autonomie et puissance au rendez-vous ⚡

La Renault 4 E-Tech électrique propose deux configurations moteur-batterie : la version Urban Range de 120 chevaux couplée à une batterie de 40 kWh, et la Comfort Range plus musclée avec 150 chevaux et une batterie 54 kWh. On peut dire que Renault joue la carte de la sobriété efficace avec des batteries NMC sans terres rares, évitant ainsi un pillage écologique tout en offrant une performance honorable.

L’autonomie annoncée est d’environ 300 km pour la version de base, tandis que la variante plus haut de gamme promet 400 km en conditions réelles, ce qui fait de cette voiture un sérieux compétiteur dans la course à la mobilité électrique utilitaire. La charge rapide en courant continu atteint jusqu’à 80 kW pour la version Urban, et jusqu’à 100 kW pour la Comfort, permettant de recouvrer 80 % de la charge en une demi-heure chrono. Plus besoin de conspuer ses pauses café !

Un clin d’œil au pilote : la R4 est la première Renault à inaugurer un mode de conduite monopédale complet, pilotable par palettes au volant. Ce mode, apprécié des conducteurs urbains, permet de fluidifier le trafic et de réduire une utilisation excessive des freins, en plus de procurer une sensation de conduite plus dynamique.

• 🔋 Batterie NMC sans terres rares, respectueuse de l’environnement
• 🏁 Puissance : 120 ch Urban Range, 150 ch Comfort Range
• 🔌 Charge rapide jusqu’à 100 kW
• 🛣️ Autonomie maxi : 400 km selon version
• 🎮 Mode de conduite monopédale avec palettes au volant

Confort et comportement sur route : une expérience urbaine maîtrisée avec un soupçon de robustesse 🛤️

Pour répondre aux attentes d’un large public, la Renault 4 E-Tech électrique privilégie le confort à la sportivité frénétique. Sa suspension, conçue avec une touche « à la française », excelle dans la douceur en adoptant une suspension arrière multibras qui tient bien la route en virage. Le centre de gravité légèrement plus élevé et son empattement allongé favorisent une conduite apaisée.

Cependant, il ne faut pas rêver : les nids-de-poule et revêtements dégradés ne seront pas complètement effacés par la suspension, qui parfois reste un poil trop sèche. Le ressenti est clairement tourné vers le quotidien urbain et périurbain, avec ce qu’il faut de dynamisme pour ne pas laisser traîner au feu rouge.

Avec 18 cm de garde au sol et un système Extended Grip configuré pour affronter la neige et les terrains difficiles, la Renault 4 sort du rôle de simple citadine pour endosser une vocation baroudeuse en ville et hors bitume léger, bien que le moteur reste unique et sans transmission intégrale. Ce crossover aborde la ville avec une simplicité et un charme qui rendent la mobilité électrique aussi accessible que désirable.

• 🛋️ Suspension arrière multibras, équilibre performance/confort
• 🛞 Garde au sol de 18 cm pour environnement varié
• ❄️ Système Extended Grip pour neige et terrain difficile
• 🎯 Direction précise mais tolérante
• 🌆 Conduite urbaine fluide et agile

Tarifs et positionnement sur le marché : un prix qui cherche à marier valeur et innovation 💰

Les tarifs de la Renault 4 E-Tech électrique s’inscrivent dans une logique cohérente entre une accessibilité raisonnable et une offre bien équipée. La version de base Urban Range en finition Evolution se négocie à moins de 30 000 €, un prix qui pourrait faire hésiter face à certains modèles thermiques concurrentiels dans la même tranche, tel que le comparable Dacia. La variante Comfort Range, plus puissante avec des équipements supplémentaires, tourne autour de 33 000 €, tandis que les finitions Techno et Iconic s’étendent respectivement à 2 000 € et 4 000 € supplémentaires.

Ce positionnement est judicieux, bien que les options de design et technologies embarquées puissent rapidement faire gonfler la note finale. La 4 E-Tech sportive dans l’âme, mais sans extravagance, affiche un rapport prix/prestations particulièrement adapté à une cible citadine soucieuse d’innovation, de durabilité et qui aime le clin d’œil du passé remis au goût du jour.

Dans la jungle des SUV urbains électriques, elle devra parer à la concurrence aiguisée de modèles comme la Renault Austral 2025 renouvelée, dont les performances et équipements sont scrutés de près. La comparaison s’impose aussi avec d’autres propositions innovantes et surprenantes comme le pick-up électrique KGM Musso EV 2025 ou encore les citadines à essence hybrides comme les nouvelles versions de Nissan.

• 🏷️ Version de base sous 30 000 €
• 📈 Finitions supérieures pour une personnalisation affûtée
• ⚙️ Options technologiques variées
• 🎯 Cible : jeunes urbains et familles soucieuses de mobilité durable
• 🔄 Concurrence variée entre électrique et thermique

Et si vous cherchez à découvrir pourquoi cette voiture électrique cohabite avec les modèles thermiques traditionnels et parfois excentriques, jetez un œil à cette analyse comparative des marchés avec un modèle comme la Ford Modèle 91 1.4l TSI.